6月12日,广汽丰田科技日发布了重磅消息,宣布将推出增程版赛那和汉兰达车型。这一举措引发了广泛关注,丰田为何在已有成熟的THS混动技术基础上,选择增程动力系统?

增程动力系统结构简单,类似于纯电动车配备充电宝,维护更便捷。其大容量电池支持市区长距离纯电行驶,成本低于燃油,行驶时更安静,续航里程更长。代表车型如理想L9和问界M9。

此外,增程版车型采用了新能源电子电气架构,相较传统燃油车平台,提升了空间利用率、智能座舱、智能底盘和智能驾驶辅助能力,并支持远程OTA升级,实现持续优化。

此次科技日还公布了华为鸿蒙座舱、华为DriveOne动力总成、Momenta智能辅助驾驶及小米生态接口等技术,这些将首发搭载于铂智7,增程版赛那和汉兰达也有望配备,因其新架构更适合这些智能技术。

丰田此举表明其对增程技术的认可,增程版赛那和汉兰达将成为“中国特供”新车型,基于中大型车高兼容性平台,支持纯电、插混和增程多种动力形式。

近年来,增程技术逐渐受欢迎,合资品牌也开始布局,如大众与小鹏合作的增程概念车ID ERA,计划明年上市,搭载小鹏图灵AI芯片,提升智能座舱和辅助驾驶能力。

这反映出合资车企积极拥抱中国先进新能源技术和产业链,满足中国庞大市场需求。日产N7和铂智3X销量表现优异,显示合资新能源车型竞争力增强。未来,更多具竞争力的合资新能源车型将涌现,消费者选择将更加多样化。

作者 merrick