6月12日，广汽丰田科技日发布了重磅消息，宣布将推出增程版赛那和汉兰达车型。这一举措引发了广泛关注，丰田为何在已有成熟的THS混动技术基础上，选择增程动力系统？
增程动力系统结构简单，类似于纯电动车配备充电宝，维护更便捷。其大容量电池支持市区长距离纯电行驶，成本低于燃油，行驶时更安静，续航里程更长。代表车型如理想L9和问界M9。
此外，增程版车型采用了新能源电子电气架构，相较传统燃油车平台，提升了空间利用率、智能座舱、智能底盘和智能驾驶辅助能力，并支持远程OTA升级，实现持续优化。
此次科技日还公布了华为鸿蒙座舱、华为DriveOne动力总成、Momenta智能辅助驾驶及小米生态接口等技术，这些将首发搭载于铂智7，增程版赛那和汉兰达也有望配备，因其新架构更适合这些智能技术。
丰田此举表明其对增程技术的认可，增程版赛那和汉兰达将成为“中国特供”新车型，基于中大型车高兼容性平台，支持纯电、插混和增程多种动力形式。
近年来，增程技术逐渐受欢迎，合资品牌也开始布局，如大众与小鹏合作的增程概念车ID ERA，计划明年上市，搭载小鹏图灵AI芯片，提升智能座舱和辅助驾驶能力。
这反映出合资车企积极拥抱中国先进新能源技术和产业链，满足中国庞大市场需求。日产N7和铂智3X销量表现优异，显示合资新能源车型竞争力增强。未来，更多具竞争力的合资新能源车型将涌现，消费者选择将更加多样化。