一项由美国公路安全保险协会（IIHS）开发的新测量方法揭示，过去25年间，汽车驾驶员的前方视野明显缩小，盲区面积增加。该方法通过特殊便携摄像装置捕捉驾驶员视角，计算车辆前方180度范围内的可视区域比例，排除被A柱、引擎盖及后视镜遮挡的部分。
美国交通部Volpe中心利用该方法，分析了1997年至2023年间多款热门车型（雪佛兰Suburban、福特F-150、本田雅阁与CR-V、吉普大切诺基、丰田凯美瑞）各代车型的视野变化。结果显示，除部分轿车外，绝大多数车型的10米范围内可视比例显著下降。例如，本田CR-V从1997年的68%降至2022年的28%，雪佛兰Suburban从2000年的56%降至2023年的28%。视野缩小主要归因于新车型引擎盖高度增加。
研究还指出，同期美国道路上行人和自行车骑行者的死亡率分别上升了37%和42%，暗示视野缩小可能与交通安全风险增加有关。尽管自动紧急制动等安全技术有所进步，但驾驶员视野受限仍是潜在隐患。
随着车辆设计趋向更高的A柱和更坚固的车身结构以提升碰撞安全性，驾驶员的前方视野不可避免地受到影响。数字后视摄像头和盲点监测等技术虽有所补充，但也促使设计师进一步缩小车窗面积。
该研究呼吁业界关注驾驶员视野问题，推动未来车型在安全与视野之间取得更好平衡。