8月1日，零跑汽车正式公布2026年7月交付数据：全球交付101267台，同比增长102%，单月交付首次突破10万台大关。这也是新势力阵营中首个月交付跨过10万辆门槛的成绩。在交付数据发布的同时，零跑同步披露，全新车型A05预计将在8月内完成上市。
据汽车之家报道，零跑A05目前已开启盲订，用户支付99元即可享受5000专属能量积分等盲订权益。新车定位纯电小型车，外观延续零跑A系列家族设计语言，采用半隐藏式车门把手、双五辐双拼色轮圈和双色车身。车身尺寸方面，长宽高分别为4200/1800/1560mm，轴距达2605mm，整体尺寸介于A00级微型车与常规A0级小型车之间，但轴距水平已接近主流A0级产品。
内饰与配置上，A05采用8.88英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏组合，搭载高通8295座舱芯片；中控屏旁设置悬浮式IP BAR，可放置香薰氛围灯、破窗安全锤、玩偶平台等官方DIY附件。此外，车辆配备256色氛围灯、12扬声器音响、7层云感舒享座椅，并支持小憩躺卧、大床、宠物、隐私收纳等多种场景模式，二排提供独立小桌板并支持座垫上翻。动力方面，A05提供70kW和90kW两种电机，匹配39.8kWh和53kWh两种电池，CLTC续航分别为405km和510km。
从当前零跑在售产品矩阵来看，品牌已覆盖从微型车到中大型SUV、MPV的多个细分市场：T03定位微型纯电车，指导价5.99万-6.99万元；B01为紧凑型纯电轿车，指导价8.98万-14.97万元；Lafa5定位中型轿车，指导价9.78万-12.98万元；SUV序列中，C10指导价12.28万元起，C11定位更高一级，C16覆盖15万-18万元中大型SUV市场；D系列则包含D19、D99等更大尺寸产品，D19月销已过万台，D99正陆续开启交付。官方数据显示，截至目前C系列全球累计销量超85万台，B系列全球累计销量超25万台。
不难看出，在6万-9万元的A0级纯电代步车区间，零跑此前仅有T03一款微型车镇守，产品力和尺寸与主流A0级产品存在明显区隔。A05的加入将填补T03与B01之间的价格和尺寸空白，与T03形成“高低搭配”共同覆盖入门纯电市场。
基于现有信息推测，A05的核心竞品将指向比亚迪海鸥、五菱缤果/缤果Pro、吉利星愿等7万-10万元级纯电小车。以同级产品定价为参照：2026款比亚迪海鸥官方指导价6.99万-8.59万元，选装激光雷达后最高达9.79万元；五菱缤果2024款指导价5.68万-8.48万元，缤果Pro进一步拉低5万级入门；吉利星愿指导价6.48万-9.48万元。考虑到A05在车长（4.2米）、轴距（2605mm）、座舱芯片（8295）和续航上限（510km）等维度部分指标高于海鸥等A00级产品，更接近A0级定位，基于现有信息推测其主力售价区间或落在7万-10万元附近，最终价格仍需以官方上市发布会为准。
值得注意的是，除A05外，零跑还将于9月举办技术日，发布新一代智驾技术方案；同时品牌全球门店数量已超过2000家，覆盖超过40个海外市场。随着A05在8月内完成上市，零跑的入门纯电产品线将进一步补齐，但新车能否在竞争白热化的小型纯电市场打开局面，仍取决于最终定价、配置梯度与渠道落地节奏。
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