美国邮政服务（USPS）的电动投递车虽然外形依然独特，但其电气化计划正稳步推进，且现有计划难以被废除。参议院议事规则官员最新裁定，废除USPS电动车及充电基础设施需获得超级多数票。USPS目前已拥有7200辆电动车，且新一批替换旧车的车辆将以电动车和燃油车各占一半的比例交付，预计明年起新替换车辆将全部为电动车。
USPS的下一代投递车由奥什科什制造，外形颇具争议，但邮递员们对其舒适性和安全性评价极高。该计划要求至少采购45000辆电动投递车，并额外订购10000辆福特E-Transit电动车。USPS车队总计16万辆投递车辆，正以近乎50/50的比例用电动车和燃油车替换旧车。
邮件投递的电气化相较于其他紧急服务车辆更易规划，因为邮递车沿固定路线多次行驶，便于车队管理和充电安排。电动车的频繁启停也有助于电池再生制动，减少刹车磨损。
加拿大邮政也在用混合动力和电动车替换车队，采用的车型外形较为传统，但同样注重实用性和环保。
由于现有规定要求超级多数票，USPS车队替换计划可能引发更多立法和辩论。USPS指出，简单取消合同和拆除基础设施将造成约15亿美元的巨大浪费。
老旧的Grumman LLV卡车已无法满足现代需求，尤其在炎热夏季过热严重，安全标准也落后。无论政治如何变动，USPS车队的现代化改造势在必行。