全新Edition 50车型配备了重新设计的后悬架，采用双连接杆设计，类似于Mk7 GTI，提升了横向刚性和载荷下的前束稳定性，特别是在快速变向时表现出色。大众还针对Edition 50的更激进硬件配置，重新校准了电动助力转向、动态底盘控制（DCC）和车辆动态管理系统（VDM）。
底盘升级配合专为该车开发的235/35 R19倍耐力Potenza Race半热熔胎，单胎重量比上一代轻1.2公斤，搭配19英寸锻造铝合金Warmenau轮毂。轮胎和轮毂组合使非簧载质量每个角落减少超过2公斤，有助于提升转向响应。选装的Akrapovic钛合金排气系统还能进一步减轻11公斤重量。
半热熔胎不仅提升了干湿路面的抓地力，还增强了侧壁刚性，提供更好的载荷支撑，旨在实现更稳定的圈速和更佳的实际驾驶体验。工程师Frömmig表示，Edition 50的转向更加果断，车身控制显著优于现有GTI车型，侧倾更小，横向力的积累更为平顺，性能表现极为出色。