日产近日正式发布2027款海外版奇骏（部分市场称Rogue）e-POWER官图。新车基于换代奇骏开发，采用全新外观与内饰设计，动力系统为1.5T三缸发动机搭配前后双电机的e-POWER汽油电驱系统。据海外媒体披露的信息，新车将率先在美国市场销售，部分车型预计于今年第四季度到店，全面上市时间为2027年初，美国市场起售价折合人民币约23.8万元（不含税费和运费）。
外观：大嘴格栅+贯穿式尾灯
官图显示，全新奇骏e-POWER前脸换装大尺寸进气格栅，格栅内部采用参数化通风孔造型；前大灯采用分体式视觉布局，上部为远近光灯组，下方为点状日行灯。前保险杠大面积黑色处理与格栅相连，中央预留前向毫米波雷达位置。
车侧轮廓延续奇骏车型偏向稳重、实用的SUV比例，官图车型采用双色车身、黑色车顶和双色轮圈；由于首发面向美国市场，前轮眉处带有美规车型常见的橙黄色侧反光条。车尾配备贯穿式尾灯，内部采用分段式点状灯带，排气为隐藏式布局，后保险杠下部为黑色护板装饰。
内饰：双联屏上车，保留实体按键
内饰方面，新车中控台采用全新布局，配备全液晶仪表+中控屏组成的双联屏，搭配双辐式方向盘。根据配置不同，中低配车型为双12.3英寸屏幕，高配车型为双14.3英寸屏幕；中控屏支持多用户个性化设置、手机互联、360度全景影像等功能。中控台下方保留较多实体按键，手机储物槽配备无线充电板；后排设有Type-C接口及座椅通风/加热控制按钮，并配备可开启式全景天窗。
辅助驾驶方面，新车搭载最新版本ProPILOT系统，支持车道居中、并线辅助等L2级功能；在美国市场特定高速公路场景下可支持脱手驾驶，但系统仍要求驾驶员持续关注路况并随时接管。驾驶模式包括标准、运动、节能、雪地、越野及个性化模式。
动力：1.5T专用于发电，前后双电机驱动
动力系统是此次换代的核心。根据官方发布信息，全新奇骏e-POWER搭载1.5T三缸汽油发动机，最大功率148马力，发动机不直接驱动车轮，主要用于发电；前、后双电机综合输出功率225马力，电能缓冲单元为1.67kWh锂离子电池。这一结构延续日产e-POWER「发动机发电、电机驱动车轮」的技术路线。
油耗方面，海外公布数据为综合约6.19L/100km，城市约5.88L/100km，高速约6.53L/100km；该数据对应的测试标准以官方公布为准，与国内测试循环不直接等同。
与国内在售奇骏e-POWER：仅作事实层面对比
目前东风日产在国内销售的奇骏e-POWER同样采用1.5T发动机发电、电机驱动的e-POWER架构，定位合资紧凑型混动SUV。与海外发布的2027款换代车型相比，国内在售版本在外观、内饰屏幕布局和辅助驾驶硬件/功能呈现上仍属上一代设计语言。此次官图发布的海外换代车型在外观细节、双联屏内饰、屏幕尺寸梯度以及ProPILOT版本上均有明显更新。
关于全新奇骏e-POWER未来导入国内的安排，截至目前日产及东风日产尚未公布具体国产时间表、配置版本或价格信息。现阶段可以确认的是，海外版本已正式官图发布并明确上市节奏；国内消费者若关注换代车型，仍需以后续官方公告为准。
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