海外汽车媒体近期在纽博格林北环拍摄到一组宝马M5原型车路试谍照。根据车身比例、轮距、宽体轮眉、高性能制动系统及车尾四出排气布局判断，被拍到的车辆并非普通5系，而是现款G90世代M5的中期改款测试车。结合测试车前后仍覆盖重度伪装、且前脸与座舱部分被重点遮挡的情况，该车预计将是M5系列自2024年换代后首次较大幅度的外观与内饰调整。
前脸转向Neue Klasse家族设计语言
谍照可见的变化主要集中在车头：测试车格栅轮廓较现款M5更趋垂直和方正，大灯组形状明显收窄并向车身两侧延伸，前保险杠进气区域结构也进行了重新划分。这些特征与宝马已发布的Neue Klasse家族车型设计方向一致，即通过更简洁的竖向前脸、细长化灯组和一体化进气布局强化电动化时代的品牌识别。
需要说明的是，测试车仍覆盖伪装贴纸与临时灯组部件，最终量产版的格栅尺寸、保险杠造型与空气动力学细节尚无法从当前谍照完全确认。外媒报道称其前后灯组与包围件将进行重新设计，但M5标志性的宽体姿态、高性能散热布局以及尾部扩散器结构预计会保留。
内饰有望同步iDrive X与Panoramic Vision
通过侧窗可见的内饰轮廓显示，测试车中控台布局较现款M5发生明显变化：中控屏幕位置更靠近驾驶员前方，传统换挡杆周边区域被重新整合，现款iDrive旋钮区域似乎被取消或重构。海外报道据此判断，中期改款M5将换装宝马在CES 2025发布的新一代Panoramic iDrive交互体系。
根据宝马官方信息，新的Panoramic iDrive以BMW Operating System X为软件基础，核心元素包括横贯风挡下部的BMW Panoramic Vision全景抬头显示、可选的3D抬头显示、采用矩阵背光技术的中央显示屏，以及重新设计的多功能方向盘。宝马曾表示，这套系统将从2025年末开始逐步搭载于旗下全新车型。至于M5中改是否全系标配Panoramic Vision、后排娱乐及具体功能分区，目前并无官方信息，应以最终发布为准。
动力与上市节奏：仍以官方发布为准
关于动力系统，现有谍照无法确认任何参数调整。海外视频拍摄者指出测试车仍可听到V8发动机声浪，这与现款M5插电混动V8动力架构的特征并不矛盾，但涉及具体功率、纯电续航及性能数据的说法目前均属猜测，宝马尚未公开中改车型的动力信息。
海外媒体普遍将这台中改M5指向2027款车型，预计首发与上市窗口在2027年前后，但该时间点尚未得到宝马官方确认。作为参考，M5的直接高性能旅行/轿车竞品包括奥迪RS 6/RS 7等车型，新车正式发布后将继续在中大型高性能轿车与旅行车细分市场展开竞争。
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