奇瑞澳大利亚公司旗下全新皮卡Stockman已在澳洲市场开启预订，被官方称为当地首款柴油插混皮卡。根据澳洲汽车媒体zeCar披露的奇瑞官方信息，该车客户交付时间定为2027年2月1日，售价尚未公布；此前CarNewsChina报道称，当地预订金为1000澳元且可全额退还，订车用户可获得3年免费保养及2000澳元户外零售礼品卡等权益。
核心参数：柴油插混系统与拖拽规格已明确
Stockman采用2.5升涡轮增压柴油发动机加插电混动系统，四驱布局，系统综合功率350kW，综合扭矩800N·m，约合469马力。电池为34kWh磷酸铁锂电池组，WLTP纯电续航96km；奇瑞澳洲官网页面此前以NEDC口径标注纯电续航最高约100km，燃油箱容积为80升。制动拖拽能力官方最新确认为3495kg，非制动拖拽750kg，与早前披露的3.5吨量级接近。
越野与底盘配置方面，Stockman配备前、中、后三把差速锁，满载离地间隙超过247mm，标配全地形轮胎；悬架为前双叉臂、后钢板弹簧结构。车身尺寸为5450/2010/1890mm，轴距3250mm，货厢尺寸1560/1560/500mm。车内已确认配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和14扬声器音响，HUD、真皮座椅、前排加热通风、无线充电等配置会在部分版本上提供，但具体车型等级与标配清单尚未公布。
澳洲调校：面向当地路况与负载使用场景
奇瑞澳洲此前已多次强调，Stockman的底盘、操控以及驾驶辅助系统会针对澳洲道路条件进行本地化调校。CarNewsChina在报道中提到，新车由奇瑞工程师在澳洲本地道路完成路试调校，重点兼顾长距离行驶、负载拖拽和非铺装路面使用。截至目前，奇瑞尚未公布Stockman的ANCAP碰撞测试成绩，充电功率、是否支持直流快充及V2L对外放电等细节也未最终确认。
竞品对比：参数层面的差异集中在动力与能耗路线
Stockman在澳洲将直接面对皮卡市场的主流车型。与传统柴油皮卡相比，丰田HiLux、福特Ranger等车型以纯燃油动力为主，不具备插电纯电行驶能力；与已上市的插混皮卡相比，BYD Shark 6 Performance同样公布350kW系统功率，Stockman扭矩参数为800N·m，较其高出100N·m；GWM Cannon Hi4-T在澳洲以插混皮卡身份入市，价格信息已披露，但动力和纯电续航口径与Stockman不同。zeCar整理数据显示，江淮Hunter PHEV公布的系统功率360kW、扭矩1010N·m，高于Stockman。需要注意的是，不同品牌纯电续航分别采用WLTP、NEDC等测试循环，不能直接横向等同。
国内对应车型：Rely Hi800信息仍以动力总成公开信息为主
国内方面，CarNewsChina称该车在中国市场对应Rely Hi800，项目代号曾出现KP31、P3X等说法。可核实的官方公开信息来自奇瑞商用车官网：2025年9月，奇瑞控股旗下新动力科技品牌RLEY Power Technology（安徽）有限公司揭牌，同时其自主研发的2.5T柴油混动专用发动机完成点火，官方称其为中国首款达到量产状态的柴油混动专用发动机；奇瑞商用车新闻列表还出现「RELY皮卡首款量产2.5T柴油混动专用发动机成功点火」的条目。
截至发稿，奇瑞商用车及开瑞/Rely品牌国内官网尚未公布Hi800的正式售价、上市时间、完整参数或交付计划。因此，关于Stockman是否以Rely Hi800名义引入国内、具体配置和价格区间，目前均无可直接引用的官方结论。
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