7月23日，福特汽车公司与吉利汽车控股有限公司宣布达成协议，双方将在西班牙瓦伦西亚工厂成立合资公司，通过产能共享方式为欧洲市场联合开发并生产涵盖多种能源路线的车型产品。根据目前公开信息，合资公司在获得监管批准后预计于2027年上半年正式投入运营，首款全新车型计划于2028年下线。
从合作架构看，双方将把福特位于西班牙的瓦伦西亚工厂打造为共享制造中心，而非另行新建整车工厂。该工厂年产能约50万辆，是福特在欧洲产能规模最大、工艺水平较先进的生产基地之一。合资公司成立后，瓦伦西亚工厂将继续承担福特既有车型生产任务，并在此基础上导入双方新车型项目，以提升产能利用率、摊薄开发与制造成本，并保留当地就业岗位。截至发稿，合资公司的具体股权比例、投资金额、治理结构等细节暂未公布，仍有待监管审批及双方后续披露。
产品规划方面，合资公司未来将继续生产福特Kuga，并计划于2028年投产福特Bronco烈马家族的一款全新硬派紧凑型SUV。其中最受关注的项目，是一款全新福特品牌Crossover跨界车型。该车型由福特主导设计，并由福特与吉利联合开发，同样计划于2028年在瓦伦西亚工厂投产，面向欧洲市场销售。官方目前将合资公司产品描述为「多种能源汽车产品」，并未单独限定为纯电动车型；全新福特跨界车的具体动力形式、车身尺寸、配置参数、价格区间及精准上市时间均暂未公布。
除福特品牌车型外，吉利也将在瓦伦西亚工厂投产两款新能源车型，首款车型计划于2028年下线，以推进其在欧洲市场的本地化生产布局。根据汽车之家报道，吉利规划在该工厂生产EX2（国内对应车型为吉利星愿）。这意味着瓦伦西亚工厂未来将同时服务福特在欧洲的产品攻势与吉利的海外扩张，形成同一制造基地、多品牌、多动力路线并行的产能共享格局。
从合作背景看，福特与吉利并非首次产生业务交集。2010年，吉利控股从福特手中收购沃尔沃汽车，此后十余年中，沃尔沃完成品牌复兴与产品迭代，双方在此交易后长期保持行业层面的接触。此次成立合资公司，是双方从过往资本与品牌交割关系，进一步走向产品联合开发与制造资源共享的实质合作。
对欧洲市场布局而言，这一合作的短期意义较为明确：一方面，福特可以借助瓦伦西亚工厂的既有产能和与吉利的协同，加快其在欧洲SUV及跨界车细分市场的产品更新节奏，降低新车型开发与投产的边际成本；另一方面，吉利则可通过进入福特在欧洲的核心制造基地，加快本地化生产落地，缓解从中国出口欧洲所面临的物流、关税及贸易政策不确定性。对瓦伦西亚当地而言，新车型导入有助于稳定工厂产能利用率和就业水平。
需要指出的是，目前合作仍处于协议达成阶段，尚需通过相关监管审批，合资公司最终运营时间、产线改造方案、具体车型配置以及双方资源投入比例仍存在进一步明确空间。市场普遍关注的技术平台归属、供应链分工、是否涉及纯电架构深度共享等细节，目前官方信息仍有限，不宜过度推断。整体来看，此次合作首先是一次围绕欧洲区域市场、基于制造效率与产品投放节奏的务实安排，其对全球新能源汽车产业格局的长期影响仍需视后续车型落地与销量表现而定。
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