继7月18日开启预售之后，长城汽车全新中大型/大型SUV——长城H10将于8月5日正式上市。作为长城汽车首款以母品牌命名的「方盒子」新能源SUV，新车以六座大空间、方盒子造型、Hi4电混四驱和1404km综合续航为核心卖点，预售限时权益价21.48万-23.48万元，瞄准20万级家庭增程/插混SUV市场。
价格与权益方面，长城H10共推出4款配置，官方预售价区间为21.98万-23.98万元；在2026年7月18日至上市当日24:00前下订、并于8月31日24:00前完成购车开票的用户，可叠加「先享订金礼」「先享置换礼」「先享金融礼」三重限时权益，其中订金直减5000元，使得限时权益价下探至21.48万元起。金融层面提供至高7万元36期0息、至高10万元24期0息，最低月供436元；全品牌置换补贴8000元；针对长城老车主家庭，同一家庭名下保有1台/2台/3台/4台及以上长城集团车型，可再享3000-10000元「长城一家人」专属权益，且可与订金、置换、金融礼叠加。
产品层面，长城H10采用「方鼎美学」设计语言，整车线条以平直线条和棱角为主，搭配短前悬、长轴距、高车身比例，呈现标准方盒子SUV轮廓。车身尺寸上，五座版长宽高为5138/2050/1970mm，六座版车长延伸至5299mm，轴距均为3000mm；接近角24°，离去角六座/五座分别为25°/30°，纵向通过角20°，最小离地间隙220mm，兼顾通过性与家庭出行场景。车内提供五座与六座两种原生布局，六座版采用剧院式逐排抬高座椅布局，二排中央通道宽度192mm，三排坐姿高度358mm；三排正常使用时后备厢容积316L，放倒后扩展至1056L；五座版常规后备厢815L，二排放倒后最大1885L，全车共42处储物空间。
智能与座舱方面，长城H10全系标配激光雷达，搭载长城第三代智能辅助驾驶平台Coffee Pilot 3，全车配备27颗智驾传感器，采用摄像头+激光雷达融合感知方案，前向感知距离250米，支持全场景NOA、智慧泊车、记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等L2级辅助驾驶功能。座舱配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、29英寸SR-HUD和17.3英寸后排吸顶娱乐屏；Coffee AI Sound音响系统为21扬声器、7.1.4.2声道布局，峰值功率1560W，支持杜比全景声。
动力是长城H10的另一核心。新车搭载第二代Hi4性能版电混四驱系统，由1.5T发动机+前后双电机+4挡DHT混动专用变速箱组成，系统综合功率440kW，峰值扭矩722N·m，官方公布0-100km/h加速时间4.9秒；匹配42.8kWh电池组，CLTC纯电续航227km/232km（因版本不同），CLTC综合续航最高1404km，15分钟可补能126km。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备EDC电磁减振器、iTVC智能扭矩矢量控制系统和后桥电控机械差速锁。
在长城品牌内部，H10与坦克300、哈弗猛龙PLUS形成明显差异化定位。坦克300当前官方售价区间19.98万-23.48万元，定位紧凑型硬派越野SUV，核心标签是越野能力与个性化造型，更偏向越野玩家与个性消费；哈弗猛龙PLUS于今年5月上市，官方指导价16.98万-20.98万元，限时焕新价16.18万-20.18万元，定位中型硬派插混/方盒子SUV，轴距2850mm，提供五座/七座版本，主打15-20万元级泛越野与城市通勤场景。对比来看，坦克300更强调硬派越野属性，猛龙PLUS卡位更低价位的方盒子新能源市场，而长城H10以5.3米级车长、3米轴距、原生六座布局和全系激光雷达为抓手，向上切入20万级中大型家庭新能源SUV区间，承担起「一个长城」战略下母品牌冲高与家庭用户扩容的角色。
放眼外部20万级增程/插混SUV市场，竞品大致形成几条路线：以深蓝S07、零跑C16为代表的主打高性价比和家用空间路线；以问界M7、领克08 EM-P等为代表的智能化与中高端家用路线；以比亚迪唐DM-i/DM-p为代表的插混大五座/七座路线；BJ40增程、方程豹钛3/豹5等则在方盒子越野新能源方向与长城形成正面交集。长城H10的差异化打法，是把「方盒子造型+六座大空间+电混四驱+激光雷达智驾」打包在21.48万元的限时起售价上，在同类产品中相对少见：多数六座/大六座新能源SUV偏向圆润家用造型，方盒子车型则多聚焦越野或五座场景。
从预售表现看，长城汽车披露H10开启预售12小时后订单达22615台，但这一数据为厂家发布的阶段性订单口径，后续实际交付与市场表现仍有待上市后持续观察。8月5日上市发布会将公布最终指导价与交付节奏，价格是否在限时权益基础上进一步释放空间，将是影响其在20万级家庭SUV市场放量节奏的关键变量。
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