本田近日通过预告图释放第三代Ridgeline信息，美国本田汽车销售副总裁Lance Woelfer在Freedom 250大奖赛前夕的媒体圆桌采访中进一步确认产品方向。根据Car and Driver报道，新一代Ridgeline预计作为2028款车型于2028年前后上市，现款车型将在2025年底停产，中间存在一段产品空窗期。
车身结构：承载式路线预计延续
针对外界关注的平台路线，Woelfer并未直接官宣下一代Ridgeline的底盘结构，但其表态强调现款Ridgeline采用承载式（unibody）车身「非常成功」，年销量稳定在约4.5万辆，自2021年以来持续保持在4万辆以上。Car and Driver据此判断，新车将继续坚持承载式车身路线，这也是当前中型皮卡市场中除福特Maverick外少有的非大梁式结构选择，卖点偏向更舒适的公路行驶和更灵活的操控。
造型与定位：TrailSport版本有望更硬核
官方预告图以暗光方式呈现新车侧面轮廓，可见更方正的车身线条、更高挑的车头和更明显的越野风格轮拱，整体视觉比现款更硬朗。Woelfer在谈到本田TrailSport越野系列时提到，Passport和Pilot的TrailSport将继续升级，而Ridgeline「也有很好的机会」，未来可以「在这类产品上做得更极致」。这意味着新一代车型有望从设计阶段就强化越野能力，而非仅靠后期加装越野套件。
动力：混动V-6目前仍属媒体推测
截至目前，本田尚未公布第三代Ridgeline的具体动力配置。包括Car and Driver在内的海外媒体推测，新车有望搭载由V-6发动机组成的混合动力系统，并可能配备多电机四驱方案，但相关性能参数、电池容量及油耗表现均未得到官方确认，具体方案需以本田后续发布为准。
现款Ridgeline基于与Odyssey共享的平台打造，提供约5.3英尺货厢、可冲洗并上锁的床下储物箱，最大拖拽能力约5000磅（约2268公斤）。第三代车型将如何在保留日常实用性的同时提升硬派形象，是其换代的核心看点。
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