2026年7月6日，零跑汽车官方宣布，旗下紧凑型纯电SUV B10已完成墨西哥本土化法规认证，正式登陆当地市场并启动交付，成为零跑进入北美区域的首款车型。B10目前已进入墨西哥各地门店，零跑在墨西哥核心城市布局的授权网点超过40家，并依托Stellantis集团在当地的渠道资源持续扩展网络，售后服务由Mopar提供支持。
进入墨西哥市场前，B10在Stellantis墨西哥汽车工程研发测试中心完成了本土化适配验证。据零跑披露，该测试中心具备车辆检验、排放、材料与动力总成等完整测试能力，研究团队来自墨西哥本地高校；所有车型进入墨西哥前需经历超过一年的多维度测试，针对高原、沙漠、雨林等复杂地形与气候进行专属调校，并通过当地法规认证，B10率先完成全部流程并进入市场验证阶段。按照墨西哥机动车准入框架，车辆产品需符合NOM系列强制标准及相关监管要求，完成型式认证后方可合法销售；零跑此次所披露的「本土化法规认证」即对应上述准入流程的完成。
产品层面，B10定位于紧凑型纯电SUV，是零跑面向全球市场投放的主力SUV之一，与C10、C16同属其核心SUV矩阵。2026年6月中旬，零跑在国内市场推出升级版C10、C11、C16，三款主力SUV升级至800V高压平台，纯电续航最高660公里，国内起售价12.58万元。需要说明的是，B10在墨西哥市场的具体售价与配置细节目前尚未由零跑官方公布，现阶段披露的信息主要围绕认证完成、渠道铺设与服务政策。面向墨西哥用户，零跑提供四年整车质保、八年高压电池质保，以及道路救援、OTA升级、专属管家等服务；全国服务网点均配备电动车专业维修设备，Mopar位于托卢卡的零部件配送中心面积约4.5万平方米，常备超过5万件原厂配件，可在24至48小时内向全国经销商配送。
车型导入节奏上，零跑明确C10、C16将在B10之后陆续进入墨西哥市场，分别覆盖家庭出行与多人乘坐等细分场景。借2026年美加墨世界杯在墨西哥举办的窗口，零跑同步在墨西哥城Campo Marte球迷节及Stellar Soccer House开展品牌体验活动，面向当地媒体、内容创作者与消费者展示产品。
从出海布局看，零跑近年全球化推进节奏明显加快。截至2026年6月，零跑全球累计交付量突破150万辆，从100万辆攀升至150万辆用时8个月；2026年6月单月全球交付93,376辆，同比增长94.51%，上半年累计交付356,487辆，同比增长60.82%。海外网络方面，零跑已在超过40个国家和地区布局超过2,000家销售服务网点，并将2026年全年全球交付目标设定为100万辆。与Stellantis的合作是零跑出海的重要支撑：双方通过Leapmotor International合资公司推进海外市场，借助Stellantis在欧洲、拉美等地的成熟渠道与售后体系降低进入门槛，墨西哥是该合作框架下零跑品牌落地北美的首站。
放在中国车企出海的大背景下，墨西哥近年正成为中国品牌进入北美区域的重要跳板。墨西哥拥有较成熟的汽车制造与供应链基础，并通过USMCA协定与美国、加拿大市场深度关联，多家中国车企已以整车进口或本地化组装方式布局，但实际落地节奏仍受制于当地准入认证、渠道建设以及贸易政策变化。零跑以与Stellantis合作的模式切入，由合资伙伴提供渠道、Mopar承接售后，相较自建网络在初期投入与落地速度上具备一定便利性；不过B10在墨西哥市场的实际交付表现、后续车型导入节奏，以及对北美更大范围市场的辐射效果，仍有待后续运营数据验证。
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