猛士X700成都车展首发 华为乾崑加持主打轻户外

2026成都车展期间，东风猛士全新SUV——猛士X700正式首发亮相。作为猛士X系列的开山之作，X700并未延续猛士917所代表的硬核越野路线，而是将产品定位指向「城市轻户外、泛越野」这一更主流的家用市场。

从现场发布信息看，猛士X700由猛士汽车与华为乾崑联合设计，是双方在智能电动SUV领域合作落地的重要车型。智能化层面，新车将配备华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，车顶布置激光雷达，为高阶辅助驾驶提供硬件基础；座舱与智能交互部分则依托鸿蒙生态，强化科技属性。

造型设计上，猛士X700采用方盒子SUV轮廓，延续硬派视觉语言，但整体更偏城市化。前脸配备贯穿式日间行车灯、可点亮品牌LOGO与分体式大灯，车身侧面线条平直，轮眉与侧裙带有黑色防刮套件，尾部采用竖置尾灯，后备厢「小书包」可换装为备胎以增强越野气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5035/1999/1890（1910）mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。

动力部分是此次首发的核心信息。根据现场公布参数，猛士X700提供插混版与增程版两种动力形式。其中插混版搭载1.5T发动机，最大功率113kW，动力电池提供51.46kWh和68.10kWh两种容量，对应CLTC纯电续航里程分别为228km和285km；增程版同样搭载1.5T发动机，最大功率95kW，电池容量为51.46kWh，CLTC纯电续航根据版本不同为228km和244km。此前多方预热信息普遍提及新车将采用800V高压插混平台，并搭载宁德时代电池，但截至车展首发，官方对电池供应商与800V平台细节未做完整参数披露，相关配置仍需以正式上市信息为准。

与猛士917的非承载式车身、硬核越野取向不同，猛士X700采用承载式车身结构，产品逻辑更偏向日常通勤与周末轻户外使用。这意味着其目标人群不再局限于重度越野玩家，而是覆盖更广泛的家庭用户：既希望拥有方盒子造型与一定通过性，又对智驾、能耗、舒适性和城市使用成本有更高要求。

价格方面，猛士X700尚未公布官方售价。目前包括汽车垂类媒体与经销商端在内的多方市场预测普遍指向「23万元起」，但这一价格并非官方定价，仅可视为市场预期参考。按照常规节奏，新车预计将在首发亮相后陆续开启预售，并于年内正式上市，最终价格、完整配置与权益政策仍待东风猛士后续公布。

对猛士品牌而言，X700的意义不止于新增一款车型，更在于其将品牌触点从高端硬核越野圈层拓展至更宽的家用SUV市场。但真正决定其市场表现的，仍将是最终定价、华为智驾体验完成度，以及插混/增程系统在能耗与可靠性上的实际表现。