三菱汽车于2026年5月29日正式发布全球公告，确认经典硬派SUV帕杰罗（Pajero）家族时隔五年重返市场，将于2026年秋季完成全球首秀，同步推出三款车型组成全新产品矩阵，覆盖不同越野需求场景。官方数据显示，帕杰罗自1982年诞生以来累计全球销量超过325万辆，曾12次斩获达喀尔拉力赛冠军，其中包含7连冠纪录，是三菱品牌越野技术的标志性产品，也是全球硬派SUV领域的经典IP。
全新帕杰罗家族最核心的技术变化，是采用Triton皮卡的梯形车架平台打造，这也是其与第四代老款帕杰罗最显著的架构差异。第四代帕杰罗自2006年推出后采用专属开发的梯形大梁架构，前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架的组合兼顾越野性能与公路舒适性，但平台技术已超过15年未进行核心迭代。新一代车型使用的Triton平台经过针对性调校，车架刚性较老款平台提升40%，针对SUV使用场景专门优化了座舱结构与前后悬架阻尼设定，既保留了非承载式车身的高强度越野属性，也提升了城市行驶的NVH表现与乘坐质感。动力层面将沿用新一代Triton的2.4升涡轮增压柴油发动机，最大输出204马力、峰值扭矩470牛·米，主打低转高扭的越野使用场景，后续还将推出PHEV插电混动版本，满足不同市场的排放法规要求。
外观设计层面，官方预告信息显示新车将采用品牌最新的T型大灯设计语言，垂直排列的日间行车灯与横向贯穿式灯带组成标志性的T字造型，搭配大尺寸熏黑中网与粗旷风格前保险杠，既传承了老款帕杰罗方正硬朗的车身轮廓，也融入了现代电气化设计元素。从目前公布的参数来看，新车车身尺寸接近Triton GRS版本，长宽高约为5360/1930/1815mm，轴距3130mm，提供三排七座布局，兼顾越野穿越与家庭长途出行的空间需求。内饰层面将以现款欧蓝德为基础升级豪华感，加入更多皮革包覆与智能车机配置，弥补老款车型科技配置不足的短板。
产品定位层面，老款帕杰罗在2021年停产前定位中高端硬派越野SUV，主打专业越野用户群体，产品矩阵相对单一。而全新帕杰罗家族被定位为三菱品牌全球旗舰车型，三款车型将覆盖从专业越野到城市户外的多元用户场景：核心标准版车型面向传统硬派越野用户，高配舒适版本主打兼顾城市通勤与周末户外的家庭用户，极限性能版本则针对改装与越野赛事爱好者群体，全面填补三菱品牌在大型硬派SUV市场的产品空白。不同市场将采用差异化命名策略，多数市场沿用「帕杰罗」经典名称，英国市场重启「Shogun」命名，北美市场则有望使用「Montero」名称上市。
从全球硬派SUV市场格局来看，2025年全球硬派SUV销量同比增长18%，市场规模持续扩容，当前丰田普拉多、福特撼路者、Jeep牧马人等车型占据主要市场份额。全新帕杰罗凭借达喀尔赛事的技术背书与升级后的平台技术，在东南亚、大洋洲等三菱传统优势市场具备较强竞争力，其非承载式车身+超选四驱系统的组合也符合硬派SUV用户的核心需求。三菱CEO加藤隆雄表示，帕杰罗回归是品牌聚焦越野优势领域的核心战略，将助力品牌在2029财年实现全球销量90万辆、营业利润1600亿日元的中期经营目标。目前新车已进入量产前最终测试阶段，泰国工厂将承担主要生产任务，上市节奏将根据不同区域市场需求逐步推进。
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