7月30日，一汽-大众在佛山举办的「挚友抢鲜品鉴会」上宣布，全新纯电中型SUV ID. AURA T6正式开启盲订。作为一汽-大众「智电2.0」阶段的首款产品，新车在延续大众ID.家族纯电路线的同时，首次搭载由本土团队主导研发的CEA电子电气架构和带激光雷达的高阶智能驾驶方案，被视为品牌面向中国主流纯电SUV市场的技术升级之作。
在盲订权益方面，官方信息显示，用户支付99元意向金即可锁定「99元抵2000元」购车款膨胀权益，可在正式购车时直接抵扣车款。与此同时，大众集团与一汽集团的老车主参与增换购，还可额外享受5000元专项补贴，该权益可与基础订金膨胀叠加使用。此外，盲订用户可在官方App内获得专属电子勋章，成功购车后可获同款实物勋章，并有机会受邀参加上市发布会和走进工厂参观活动。截至目前，官方尚未公布该99元意向金的具体截止时间及退款细则，后续需以正式预售和上市政策为准。
从已披露的产品信息看，ID. AURA T6定位纯电中型SUV，外观采用全新设计语言，贯穿式灯组与可点亮LOGO强化了新能源辨识度，前舱盖线条更为锐利，车头下部预留有激光雷达安装区域，整车风阻系数为0.245，并提供90L前备厢。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距2836mm，官方公布的车内「得房率」为85.3%。轮毂提供19英寸和20英寸两种规格，车身颜色共有初雪白、云雀灰、远山绿、烟霞紫、星河蓝、贝珠白6种选择，内饰则提供云影灰、绒光米和蜜光橙3种配色方案。
座舱部分，ID. AURA T6采用10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和25.8英寸AR-HUD的多屏组合，并全系标配4nm工艺智舱芯片，算力约20TOPS，可支持端侧大模型部署。官方称该车首创多模态AI智能桌面，可联动DeepSeek、豆包、千问等云端大模型，实现用车问答、充电规划、行程推荐、沿途景观识别、停车记忆、乘员识别和遗留物品提醒等功能，并支持四音区识别、多方言对话和声音克隆。其他舒适配置方面，新车配备18扬声器杜比全景声音响（外置功放最大功率920W，7.1.4全景声能力后期通过OTA开放）、前排手机无线充电、磁吸接口、门板雨伞槽、带物理遮阳帘的全景天幕、后排小桌板以及支持12向电动调节、加热、通风和十点按摩的女王副驾，前排椅背可放倒至170°，与后排坐垫形成接近纯平的「一键成床」空间。手车互联支持无线CarPlay、HiCar和CarLink三大方案，官方称可覆盖主流手机品牌。
智能化的核心升级来自电子电气架构与智驾硬件。据官方介绍，ID. AURA T6搭载的CEA架构采用「中央计算+区域控制」思路，由大众与小鹏联合研发、面向中国市场打造，是区别于现有ID.车型MEB平台配套分布式电子架构的关键变化，可支撑整车OTA、哨兵模式、远程控车、智能进入等功能。智驾方面，新车配备192线激光雷达，并采用大众与地平线合资公司酷睿程提供的智能驾驶辅助方案，搭载地平线征程6H芯片，官方公布智驾算力为420TOPS，可实现高速NOA和城区领航辅助功能。动力部分，目前官方仅确认新车为纯电驱动、单电机最大功率170kW、搭载磷酸铁锂电池；部分媒体提及的800V高压平台信息未出现在首批官方盲订通稿中，后续配置细节有待官方进一步公布。
价格与上市节奏方面，截至盲订开启时，一汽-大众尚未公布ID. AURA T6的官方指导价和完整配置清单。多家媒体在报道中提到，新车预计于2026年9月正式上市，部分渠道给出的预估售价区间约为15万-25万元，但该价格并未得到官方确认，属于市场和媒体预估，消费者需以最终上市信息为准。
从ID.家族内部产品矩阵看，一汽-大众目前在售/曾售的纯电车型主要包括紧凑级两厢车ID.3、紧凑级SUV ID.4 CROZZ以及中大型SUV ID.6 CROZZ（目前显示为停售状态），中型纯电轿车ID.7 VIZZION此前指导价约22.78万-26.28万元，现已停售。相比之下，ID. AURA T6的4811mm车长和2836mm轴距介于ID.4 CROZZ（紧凑级，轴距约2765mm）与ID.6 CROZZ（三排中大型，轴距约2965mm）之间，定位于大五座纯电中型SUV；技术层面，它首次将CEA架构、激光雷达和高阶NOA能力引入一汽-大众ID.序列，座舱芯片规格和AI交互能力也较现有ID.车型明显提升，与以MEB平台和传统分布式电子架构为核心的老款ID.车型形成代际差异。
整体来看，ID. AURA T6在盲订阶段亮出的核心卖点集中在「新架构+激光雷达智驾+智能化座舱」三点，99元订金门槛相对较低，但最终配置梯度、续航版本、售价区间和高阶智驾的覆盖范围仍需等待官方在预售和上市节点进一步明确。
No comments yet