8月21日，在2026成都车展期间，一汽-大众全新纯电中型SUV——ID.AURA T6完成公众亮相。作为一汽-大众「智电2.0」阶段的首款量产车型，ID.AURA T6被视作合资品牌在主流纯电市场更新产品节奏的重要落子。官方信息显示，新车将于8月28日正式开启预售，最终售价尚未公布，目前市场普遍预计其主销区间在20-25万元。
在平台与电子电气架构层面，ID.AURA T6最核心的变化，是首次搭载一汽-大众全新CEA电子电气架构，采用「中央计算+区域控制」的架构形态，为整车OTA、智能座舱与高阶驾驶辅助的后续迭代预留底层基础。这也意味着ID.系列正在从过去以MEB纯电平台为核心的产品思路，向「平台+智能化架构」双线升级的方向演进。
智能化部分，新车搭载由大众汽车集团与地平线合资公司「酷睿程」研发的智能驾驶辅助方案，支持高速及城区路段的领航辅助功能。从公开亮相的展车来看，激光雷达版本在车顶布置激光雷达，并在翼子板和车尾增加感知硬件，以补齐整车感知体系。需要说明的是，目前官方尚未公布智驾功能的具体开通城市、硬件版本与权益规则，相关细节仍需等待预售发布进一步确认。
车身尺寸方面，ID.AURA T6定位纯电中型SUV，采用5座布局，长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距为2836mm，提供19英寸和20英寸两种轮圈规格。外观延续新一代ID.家族设计语言：封闭式前脸搭配圆角矩阵式灯组、贯穿式星环灯与可点亮品牌LOGO，侧面使用半隐藏式门把手和高亮黑轮眉，外后视镜集成智驾状态提示灯。
内饰方面，新车采用简约化座舱设计，取消大量物理按键，配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及25.8英寸AR-HUD；智舱部分搭载4nm工艺座舱芯片，算力约20TOPS，并配有AI Agent专属算力模块，支持整车OTA、哨兵模式、远程控车、智能进入以及无线CarPlay、HiCar、Carlink等手机互联。舒适性配置上，新车提供18扬声器杜比全景声音响和带按摩功能的女王副驾。
动力与续航方面，ID.AURA T6采用单电机后驱（官方表述为单电机驱动）布局，驱动电机最大功率170kW，提供59.9kWh和77.5kWh两种电池包，对应CLTC纯电续航分别为540km和660km。
从价格带来看，20-25万元是当前国内纯电SUV竞争最激烈的细分市场之一，自主车型在配置、续航和智能化方面迭代迅速，包括比亚迪宋L、深蓝S07、零跑C11、小鹏G6等产品均在该区间布局，特斯拉Model Y的入门版本在终端优惠后也会对这一价格带形成挤压。对一汽-大众而言，ID.AURA T6的任务，不只是推出一款新ID.车型，更在于通过CEA架构与本土化智驾方案，把ID.系列的产品叙事从「合资纯电」转向「合资智能化」。
按照计划，ID.AURA T6将于8月28日开启预售，届时预计将公布具体车型版本、智驾选装策略、预售权益以及更明确的上市节奏。对关注20-25万纯电中型SUV的消费者而言，这款车的核心看点将集中在三点：新架构下的智能化体验是否能真正对齐本土主流水平、续航与能耗表现能否在同级中站稳，以及最终定价能否在自主高配置与合资品牌溢价之间找到平衡。
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