近日，小米汽车首款MPV「澎程N90」预热节奏明显加快：白色车漆实车图在网络流传，官方同步释出第三排空间示意图，工信部申报信息已可核对核心参数。据汽车之家等媒体报道，新车预计将于7月底正式发布，将采用1.5T增程动力，车长超5.3米、轴距超3米，主打「智能可变超大空间」座舱。
从已披露申报参数看，澎程N90长宽高分别为5285/1998/1825mm，轴距3080mm，整体尺寸处于大型MPV第一梯队：车长与腾势D9（5250mm）接近，略长于小鹏X9（5293mm量级），比理想MEGA（约5350mm）略短，宽与高介于腾势D9与MEGA之间，轴距则接近D9（3110mm）、略长于MEGA（3300mm）的水平尚待官方最终确认。造型延续小米家族化「米」字形LED灯组与环形尾灯，前脸采用一体式贯穿面板并内嵌「SkyNomad」标识，车顶搭载激光雷达，前翼子板集成感知探头，指向高阶智驾能力。
动力方面，新车搭载1.5T增程系统：增程器最大功率112kW，驱动电机分前后两版，峰值功率210kW/100kW，最高车速190km/h；匹配76kWh电池，WLTC纯电续航约363-370km。对比来看，腾势D9 DM-i采用1.5T插混系统，两驱/四驱综合续航与纯电续航覆盖较广，纯电版最高续航更长；理想MEGA为纯电MPV，基于5C/800V平台，CLTC续航超过700km；小鹏X9亦以纯电为主。澎程N90选择增程路线，可规避纯电MPV长途补能焦虑，同时以较大电池切入「长纯电续航增程」细分，与岚图梦想家EV/PHEV、D9 DM-i部分版本形成直接对位。
空间与座舱是预热重点。官方示意图强调第三排座椅宽度；新车提供5座与7座版本，全车纯平地板+前后通贯长导轨，前排座椅支持180°旋转，第二排标配零重力座椅，车顶配备可前后移动的吸顶屏，第三排支持前排座椅靠背PAD拓展选装，并可选投影套装。上述配置组合与D9、MEGA在二排豪华舒适、后排娱乐上的军备竞赛同向，但「可变空间」与旋转座椅+投影的组合更偏向多场景家庭/轻商务两用定位。
智能驾驶层面，车顶激光雷达+翼子板感知探头的硬件布局，暗示其将搭载小米高阶智驾方案，预期会与小米SU7/YU7形成生态协同，覆盖高速NOA并逐步推进城区智驾。但具体芯片、感知方案与智驾开城范围仍需官方公布。
价格方面，官方尚未公开。以竞品价位带作参照：腾势D9指导价约33.98万-46.98万元；理想MEGA约52.98万起；小鹏X9约35.98万-41.98万元；岚图梦想家覆盖约34万-50万元区间。结合小米SU7（约21.59万-29.99万元）、YU7（SUV定位预计更高）的定价策略——即「同档位配置略高、价格略具攻击性」——澎程N90作为品牌首款MPV，若以增程+大电池+激光雷达为核心卖点，其主销版本大概率落在35万-45万元区间，顶配或更高；若推出低功率/小电池入门版，则存在下探到33万元附近的可能性，但目前均为基于公开参数与竞品格局的合理预期，最终以官方发布为准。
总体看，澎程N90并未直接对标MEGA的纯电高端商务路线，而是更接近D9/X9所在的「家庭+商务」大五座/七座高端新能源MPV市场：以增程长续航解决里程焦虑，以可变空间和小米生态强化家庭场景差异化。7月底正式发布时，最终定价、智驾配置与座椅/娱乐选装包将决定其能否从已经相当拥挤的高端MPV赛道切下份额。
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