小米汽车第二个产品系列「SkyNomad小米澎程」近日发布内饰官图，首次集中展示其大空间SUV的座舱布局与设计思路。结合雷军公开表态与官方预告信息，澎程将基于全新昆仑架构，以纯平地板与长滑轨为核心卖点，主打可在驾乘与驻车场景间灵活切换的空间体验，被小米定义为面向家庭与多元出行需求的「智能可变大空间SUV」。
7月9日，雷军通过个人社交平台正式公布，小米澎程是小米汽车继SU7、YU7之后的第二个产品系列。按照其表述，SU7与YU7系列主打「驾驶者之车」，澎程系列则瞄准「智能可变大空间SUV」，二者构成小米汽车面向不同用户需求的双线布局。雷军称，这一产品方向早在2023年初立项时即已确定，核心判断是「车不只是行驶载具，更是移动的第N空间」，澎程希望「用智能定义空间，打造一个活的空间」。
此次发布的内饰官图以七座版车型为展示对象，最直观的特征是车内纯平地板与贯穿前后的长滑轨设计。官方图面显示，前排两个座椅可实现180度旋转，第二排配备零重力座椅；车内预留多种桌板使用场景，桌板既可安装在导轨上、台面角度可调，也可结合可向后滑动的中央岛台布置。车顶配备吸顶屏，第三排位置可见前排座椅靠背预留的PAD拓展安装区域，B柱设有空调出风口，岛台后侧配有小尺寸控制屏幕。中控台整体走向简洁，中央为悬浮式中控屏，屏下方保留储物空间，前排左右座椅之间可形成贯通过道。
从官方表述看，澎程的空间逻辑并非单纯放大尺寸，而是通过滑轨与可变布局支持场景切换：行驶状态下保证多人乘坐与行李、宠物装载空间，驻车后可组合成工作室、咖啡馆、会客厅、家庭游乐场等不同形态。这一思路与传统MPV或SUV强调固定座椅布局的做法形成差异，也回应了雷军所说「不是简单的家庭车或商务车」的定位。
外观方面，官图与预告图显示澎程延续小米家族化设计语言：前脸采用与灯组融合的贯穿式面板，印有「SkyNomad」英文标识，前包围保留与SU7、YU7相似的三角形通风开口与梯形进气/散热开口，车顶搭载激光雷达。车身侧面线条偏方正硬朗，外后视镜为悬浮式设计，门把手采用符合新国标的半隐藏式结构，车尾使用门形尾灯。证券时报援引接近小米汽车人士信息称，新车车身尺寸在5.2米至5.3米级别，与理想L9、问界M9等处于同一市场区间；该信息并非官方最终参数，仅供参考。
动力形式方面，工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更信息显示，小米汽车科技有限公司已申请增加增程式电动乘用车产品品种，生产地址为小米汽车北京工厂。这意味着澎程有望成为小米汽车旗下首批增程动力车型，以覆盖长途出行与家庭多人使用场景。关于电池容量、续航里程等具体参数，目前官方尚未公布，部分媒体提及的1.5T增程器、70kWh级电池及续航数字均来自此前曝光或供应链传闻，尚未经小米汽车确认。
上市节奏方面，官方口径为「即将正式发布」「近期发布」。搜狐等媒体援引行业观察称，澎程可能在近期举行技术或产品发布活动，并于随后上市交付，但具体日期仍以小米汽车公告为准。小米集团总裁卢伟冰在2026年第一季度财报电话会上表示，小米汽车最新车型会在今年内上市，并会带来「非常多的创新」；小米集团CFO林世伟也在同一场合提到，下半年将有更多创新车型推出。关于价格区间，截至目前小米汽车未公布任何预售或指导价信息，外界对标大六座/七座增程SUV市场的价格判断均属媒体或行业推测，不代表官方定价。
从产品矩阵看，澎程的推出标志着小米汽车从主打驾控的纯电轿车、纯电SUV，延伸至更强调家庭场景与空间功能的大尺寸新能源SUV赛道。在SU7完成首次换代、YU7进入交付周期之后，澎程承担着拓宽用户群、补齐家用多座位细分市场的任务。按照小米集团此前披露的目标，2026年小米汽车全年销量目标为55万辆，上半年累计交付已突破16.9万辆，下半年新车型投放被视为完成全年目标的重要支撑。
目前，小米澎程相关车型已开启预约，后续配置、版本、价格与具体交付时间仍有待官方进一步披露。对于消费者而言，现阶段可确认的信息集中在平台架构、空间设计方向与产品定位层面，关于最终参数与购车权益，应以小米汽车后续正式发布为准。
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