7月2日，一汽丰田2027款格瑞维亚正式上市，新车共计推出6款车型，官方指导价区间为29.98万-39.98万元。与价格同步公布的还有一套限时上市权益：官方称焕新权益至高6.3万元，对应焕新权益价区间23.68万-33.68万元，入门款直接下探至23.68万元起。
需要注意的是，23.68万元并非长期固定指导价，而是在多重限时权益叠加后的起售价。根据汽车之家与太平洋汽车等上市报道披露的权益细则，7月1日至7月31日期间购车的用户可享受：新车增配价值至高1.6万元；置换用户在国家以旧换新补贴基础上可再享至高2万元置换补贴；可享价值1万元的4年/10万公里免费延保及电池终身质保；提供5年0首付起、2年0息金融方案；另赠价值1万元的Club Med度假村尊享体验。不同地区置换资格、金融方案落地条件及权益叠加规则仍需以当地授权经销商核算为准，「权益价23.68万起」对应的是入门车型在限时权益、增换购等政策叠加后的综合价格口径。
外观与尺寸方面，2027款格瑞维亚延续现款整体设计：大尺寸蜂窝状前格栅、贯穿式饰板连接两侧大灯、车侧多条腰线以及外扩后翼子板造型均得以保留。车身长宽高为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距3060mm，仍采用2+2+3七座布局。此次改款最大的变化集中在座舱内部。
内饰与智能座舱进行了成体系升级：方向盘换装全新双色样式，材质改为合成皮；中控屏升级至15.6英寸，取消屏幕下方物理按键，空调出风口造型同步调整；屏幕下方新增50W无线快充面板；高配车型升级16扬声器JBL环绕音响，并提供10英寸彩色HUD抬头显示。车机层面引入华为定制新一代语言大模型，支持AI行程规划、用车答疑、媒体与百科互动、AI专属记忆四项功能，同时兼容HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink手机互联，具备「可见即可说」语音交互能力，并内置应用商店。
二排是本次改款最核心的升级点。根据官方披露的配置信息，新车座椅材质整体升级为Nappa真皮，并采用全新山水纹理；前排副驾一侧新增老板键。二排两个独立座椅全面升级为航空座椅：两侧扶手更加宽大，提供座椅加热、通风、按摩与电动腿托功能；二排新增靠背小桌板，高配车型还配备15.6英寸后排娱乐屏。后备厢取消备胎，常规行李厢容积525L，拓展后最大容积2112L。
动力系统保持丰田2.5L油电混动路线不变：2.5L自然吸气发动机搭配电机组成THS混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，提供两驱与电子四驱版本，系统综合功率181千瓦；不同配置WLTC综合工况油耗分别为5.71L/100km、5.77L/100km与6.13L/100km。
横向对比同级主流MPV，价格带上的错位与重叠关系较为清晰。
广汽丰田赛那SIENNA双擎作为同平台姊妹车型，公开在售官方指导价区间约为29.88万-39.38万元，同样搭载2.5L油电混动与E-CVT，主打家用与长期可靠性口碑，二排高配版本提供电动腿托与靠背调节等舒适配置。相比之下，2027款格瑞维亚官方指导价与赛那基本处于同一价格走廊，但通过限时权益将入门价格下拉至23.68万元，并在二排航空座椅、15.6英寸中控屏、华为大模型车机、后排小桌板等配置上做了差异化堆料。
别克GL8系列则以多产品线覆盖更宽价格段：GL8陆尚（插混）官方指导价24.99万-28.99万元，GL8 ES陆尊燃油版官方指导价30.99万-36.99万元，GL8陆尊PHEV高配版本售价更高。GL8陆尊中高配版本普遍配备30英寸曲面联屏、高通8155芯片、L2级辅助驾驶与Nappa材质二排航空座椅，是中高端商务MPV市场的传统强势产品。格瑞维亚以混动、四驱、二排航空座椅和更大屏座舱切入，在23万-34万元的限时权益价区间内，与GL8陆尚、GL8 ES陆尊中低配形成正面价格重叠，但在能源形式与品牌调性上走的是丰田混动家用兼商务路线。
综合来看，2027款格瑞维亚并未通过换代式设计改动吸引眼球，而是在维持29.98万-39.98万元指导价体系的前提下，围绕二排豪华感与座舱智能化做针对性补强；再叠加7月限时权益，实际成交入口被明显拉低。对于看重丰田混动可靠性、七座空间与二排乘坐舒适度的家庭及轻商务用户，此次改款的产品力提升点较为具象，但权益价的具体落地仍取决于置换资格、金融选择与当地经销商执行细则，购车前需逐项核对。
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