宾利首款纯电SUV Torcal将在9月23日于伦敦全球首发。在正式发布前，美国汽车媒体《Car and Driver》已在加州蒙特雷试乘了仍带伪装的开发原型车，披露了平台、动力、续航和座舱的首批核心信息。目前宾利尚未公布官方售价，海外媒体预估起售价约20万—25万美元，仅供参考。
根据《Car and Driver》的报道，Torcal将与全新保时捷Cayenne纯电共享PPE平台和800V电气架构，轴距约119英寸（约3023mm），采用低车顶轮廓。宾利对前后悬比例做了重新调校：前悬更短、尾部更长，整车定位被明确为比现款添越更小、更运动的五座纯电SUV，初期不提供四座独立后排版本。
动力与续航
动力方面，首发车型将包含普通版Torcal和Torcal S两款，均搭载双电机四驱系统，匹配直驱变速箱。宾利向试驾媒体表示，在启动控制模式下系统最大功率将至少达到838马力、峰值扭矩约738磅-英尺（约1001N·m），S版动力略高于基础版，按换算约合850马力级别。
电池与充电同样来自Cayenne EV：108kWh锂离子电池包，支持最高390kW直流快充。宾利预计EPA工况续航可超过300英里（约483km）；此前部分前瞻信息提到的113kWh与WLTP约542km续航，在本次原型车试驾报道中未作为官方确认数据出现。
底盘部分，Torcal将配备宾利版本的保时捷Active Ride悬架，但不借用其过弯主动侧倾等极限运动功能，而是以舒适性和高速稳定性为核心调校目标。官方描述其直线巡航质感对标添越与飞驰，弯道响应则向欧陆GT靠拢。碳陶刹车为选装配置，轮圈提供21英寸和22英寸规格。
座舱亮点与上市节点
内饰方面，原型车已露出与Cayenne同源的弧形中控触控屏；宾利明确不设置副驾屏幕。被取消的还包括经典的「风琴音栓」式空调出风口实体控制，改为触控操作。曝光内容显示新车配有「情绪选择器」驾驶模式系统、可选美利奴羊毛内饰材质，车门为电动开闭，后排外侧座椅支持电动调节、加热和通风。此外，宾利为Torcal开发了模拟经典6.75升V8声浪的合成音效，随驾驶模式和动力负载变化。
产品定位上，Torcal并非添越的纯电替代车型，而是宾利SUV线中更偏向运动、设计更流畅的纯电新品，用于吸引传统宾利用户之外的新增客户。在超豪华纯电赛道，它将与劳斯莱斯Spectre等同级别产品形成直接对照，但宾利方面强调的是运动化驾驶质感而非纯后排奢华取向。
按照目前披露的时间表，Torcal将于9月23日在伦敦完成全球首秀，预计2027年第三季度率先在美国市场上市。中国市场引入时间、配置版本与官方定价均尚未由宾利正式公布。
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