比亚迪王朝网全新中型轿车秦MAX将于8月13日正式上市。作为秦家族继秦、秦Pro、秦PLUS、秦L之后的又一全新成员，新车以「B级闪充轿车」为核心定位，将同步提供DM-i插电混动与纯电两种动力版本，并把第二代刀片电池、闪充技术以及天神之眼B高阶智驾激光版下放到10-15万元级家轿区间。
根据比亚迪官方及展车信息，秦MAX延续王朝网「龙颜美学」设计语言，车头以贯穿式饰条搭配狭长灯组营造低趴姿态，车侧采用溜背造型与半隐藏式门把手，尾部则为中国结样式的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距达到2820mm，比秦L进一步放大，官方与经销商渠道均称其为秦家族目前尺寸最大的「超大杯」产品。
座舱方面，秦MAX提供浅砂灰、晨曦紫两种内饰配色，配备双辐式多功能方向盘、液晶仪表、10.8英寸HUD抬头显示、悬浮式中控屏以及怀挡机构，DiLink 150智能座舱支持AI全场景语音、无麦K歌与双桌面模式。舒适配置上，新车提供前排50W无线快充、车载冰箱、全景天幕（带遮阳帘）、方向盘加热，以及前排座椅电动调节、加热、通风和按摩等功能。纯电版还拥有115L前备厢，并支持双击开启。
动力与补能是秦MAX的核心卖点。纯电版搭载120kW或240kW后置单电机，匹配第二代刀片电池，电池容量分别为52.868kWh和64.315kWh，对应CLTC续航530km与630km；插混版采用1.5L发动机+电机组合，发动机最大功率74kW，驱动电机最大功率175kW，配25.287kWh或34.275kWh电池，CLTC纯电续航分别为230km与320km。闪充技术被官方重点强调：参考比亚迪今年3月发布的二代刀片电池与闪充方案，可实现10%-70%补能约5分钟、10%-97%约9分钟的快充表现。底盘方面，秦MAX采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，并可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。
智驾层面，秦MAX可升级搭载「天神之眼B——高阶智驾激光版（DiPilot 300）」。按照比亚迪官方技术划分，天神之眼B主要应用于腾势及比亚迪品牌中高阶车型，相比主打刚需场景的天神之眼C（DiPilot 100）在感知硬件与适用场景上有所提升，将激光雷达方案下沉到主流家轿价位是本次新车的重要看点。
价格方面，比亚迪尚未公布正式指导价。结合此前经销商端曝光的预扣款项以及多家汽车媒体测算，市场普遍预计秦MAX主力售价区间将落在约10.98万-14.98万元左右，正式价格仍需以8月13日发布会为准。
从秦家族内部矩阵看，秦PLUS主打A+级插混家轿基本盘，长期以「油电同价」策略稳守紧凑级销量龙头；秦L则以第五代DM技术和超过2米79轴距切入入门中型车市场；秦MAX则在尺寸、续航、闪充和智驾上全面升级，官方定位介于秦L与汉之间，承担向上承接B级家轿用户、并在王朝网内形成「秦PLUS—秦L/秦MAX—汉」梯度布局的作用。近期工信部申报信息中已出现尺寸加长的全新秦PLUS，外界据此推测秦L未来在国内市场的定位可能有所调整，由秦MAX承担更高阶的家用B级轿车角色，但该说法尚未得到比亚迪官方确认。
行业层面，2026年以来10-15万元级家轿市场竞争进一步加剧。乘联会及相关零售数据显示，自主新能源在轿车榜单上的份额持续提升，而合资燃油中型车普遍依靠终端优惠维持销量，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等车型在经销商端均有较大幅度让利。秦MAX以二代刀片电池闪充、激光雷达智驾和接近B级车的空间尺寸进入这一价格带，将对传统合资燃油家轿形成新一轮配置对比压力，但其最终市场表现仍取决于正式定价、交付节奏以及与同价位自主B级插混/纯电车型的差异化竞争力。
比亚迪方面表示，秦MAX展车已陆续到店，正式上市发布会将于8月13日举行，届时将公布全系车型配置、售价及购车权益。
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