2026年6月26日，法拉利旗下首款纯电量产车型Luce完成亚洲首秀并正式登陆中国市场，官方公布起售价为398.8万元，较欧洲市场55万欧元（约合人民币435万元）的定价低约36万元。首批国内配额共88台，目前国内授权经销商仍接受预订，订金40万元起，预计2027年开启交付。官方公开的购车权益包括7年免费常规保养、8年三电系统质保，以及高压部件终身原厂技术支持。
作为法拉利品牌历史上首款纯电车型，Luce由前苹果首席设计师Jony Ive领衔的LoveFrom团队参与设计，采用四门五座GT布局，打破了法拉利传统超跑的双门造型逻辑。内饰融合机械质感与数字科技，保留物理按键与换挡拨片的同时搭配多功能显示屏，并未采用主流的全触控交互方案。官方为其搭载专属NVH解决方案，在纯电行驶静谧性与品牌标志性操控反馈之间取得平衡；性能模式下可激活模拟声浪系统，通过提取电驱系统的真实机械音效提供驾驶反馈。
性能参数方面，Luce基于专属纯电架构打造，采用四电机四轮驱动系统，综合最大功率达1036马力，0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速310km/h；搭载122kWh电池组，CLTC工况续航里程约530km，支持350kW直流快充，10分钟补能可行驶约150km。车辆重心比法拉利首款SUV Purosangue低95mm，搭配主动悬架与四轮转向系统，抵消了2.26吨车重带来的操控压力。
作为超跑品牌电动化转型的标志性产品，Luce的推出是法拉利2022年公布的多元化动力战略的重要落地成果。法拉利官方将其定位为「兼顾日常实用性的豪华性能GT」，而非传统赛道向超跑，目标用户覆盖高净值家庭用户、豪华电动车消费者，而非局限于传统法拉利收藏圈层。此前市场传言称购买Luce可优先获得未来限量版燃油超跑的购买资格，法拉利官方已明确否认该说法，强调Luce面向独立的用户群体。
从价格与产品定位来看，Luce的直接竞品包括保时捷Taycan Turbo GT（起售价约199.8万元）、劳斯莱斯闪灵（起售价约575万元）等豪华纯电车型，以及本土品牌仰望U9（起售价约168万元）等纯电超跑。与竞品相比，Luce的定价介于保时捷与劳斯莱斯之间，品牌溢价与稀缺性是其核心竞争力，性能参数则处于同价位产品的中等水平。行业分析认为，Luce的上市标志着传统超跑品牌正式进入中国豪华纯电市场的竞争，但其市场表现仍需等待交付后的用户反馈验证。
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