捷尼赛思GV70增程版路试再曝光 传综合续航900km

汽车媒体 The Korean Car Blog 近日发布一组在西班牙南部抓拍的路试谍照，显示一辆捷尼赛思GV70原型车正在公开道路测试。结合捷尼赛思此前已确认开发品牌首款增程式电动车（EREV）的信息，该车被认为大概率为GV70增程版，即捷尼赛思首款增程车型。

从谍照看，原型车覆盖有伪装贴纸，车身上带有混合动力（HEV）标识，车底同时可见电池组与排气系统布置，这与增程式车型“电机驱动、小排量发动机发电”的结构特征相符。不过需要注意的是，HEV贴纸本身并不能直接等同于增程动力，该原型车是否确为GV70 EREV，仍以官方信息为准。

外观与改款细节

根据路试图片可见的信息，这台原型车在前脸和尾部均进行了伪装处理：前脸格栅区域轮廓与现款GV70燃油版/纯电版有所区别，头灯组预计随改款调整；车尾采用新的尾灯布局，牌照安装位仍位于后保险杠中部，整体车身轮廓保持GV70中型SUV比例。具体改款细节需等官方发布后确认。

动力与续航：目前均为传闻

据行业流出信息，GV70 EREV将基于改进后的E-GMP电动化平台开发，动力系统由电动机加小型汽油发电机组成，发动机不直接驱动车轮，仅在电池电量不足时发电；综合续航里程传闻最高可达到900公里左右。另据传闻，该车计划于2026年12月正式发布。

截至目前，捷尼赛思及现代汽车集团尚未公布GV70增程版的具体动力参数、纯电续航、电池容量、油耗以及中国市场导入计划，上述时间与续航信息均需以官方最终发布为准。

品牌背景

现代汽车集团此前已公开表示，将在现有纯电路线基础上推进增程电动（EREV）技术布局，计划在2027年前后推出相关产品，以覆盖不同出行场景需求。GV70是捷尼赛思旗下主力中型SUV，目前在全球市场提供燃油版与纯电版，若GV70 EREV最终落地，将成为该品牌首款搭载增程动力的量产车型。