7月1日，红旗新款天工08正式开启预售。此次率先推出的670 Max车型官方预售价为19.98万元，叠加2000元定金抵12000元尾款及1万元购置税补贴后，限时权益价下探至17.98万元。新车定位为中大型五座纯电SUV，基于红旗天工纯电模块化平台与九章智能平台打造，全系标配800V高压平台，是红旗在20万元级新能源市场投放的一款技术配置较为集中的走量车型。
外观与尺寸方面，新款天工08在细节上进行了优化，新增黛夜蓝等车身配色，保留红旗新能源标志性的封闭式发光旗标前脸与L型分体式LED灯组，车身侧面线条更趋流畅，尾部采用贯穿式灯带和空气动力学扰流套件，并可选21英寸运动轮圈搭配倍耐力P ZERO E高性能轮胎。车身长宽高分别为4925/1950/1680mm，轴距达到3000mm，后备厢常规容积643L，后排座椅放倒后可拓展至1998.5L，兼顾家用与轻商务场景。
800V高压平台是本次预售的核心技术卖点。预售的670 Max版本搭载85kWh玄甲磷酸铁锂4C超充电池组，系统最大功率257kW，峰值扭矩450N·m，CLTC纯电续航670km，官方公布的10%—80%快充时间约15分钟，并兼容「GB2015+」及湾区快充协议。底盘方面，新车采用前双叉臂+后五连杆悬架结构，配备博世VDC2.0车身稳定系统，并提供后轮转向与蟹行模式，最小转弯半径为5.3米，100—0km/h制动距离33.6米，在同价位车型中硬件规格不低。
智能与舒适配置同样被列为预售阶段重点宣传内容。车内搭载升级后的灵犀智能座舱，配备双15.6英寸防眩光屏与65.5英寸AR-HUD，车机采用5nm工艺高通骁龙8295P芯片，官方称其支持-40℃启动、85℃不降频，并保留一定算力冗余用于后续OTA。辅助驾驶方面，天工08标配红旗司南L2级驾驶辅助系统，采用多传感器融合方案，支持无图城市NOA、高速领航辅助、全场景自动泊车、窄路绕行及跨楼层记忆泊车等功能。座椅层面，主副驾标配云享舒适座椅，配备通风、加热与按摩功能，并搭配256色氛围灯、全景天幕和隐藏式恒温出风口。
围绕17.98万元的限时权益价，红旗同步推出多项购车政策。消费者支付99元订金即可锁定权益，除定金膨胀和购置税补贴外，还可享受最高2万元置换补贴（含一汽用户专属补贴）、0首付2年0息金融方案、终身免费高速及城区辅助驾驶、免费升级21英寸轮毂与高性能轮胎、前排双云享座椅，以及整车与三电终身保修、终身免费道路救援、首保免费和首年车机流量等服务。截至发稿，官方公布的预售信息中已明确预售启动时间为7月1日，但限时权益的具体截止日期需以红旗后续上市公告为准。
横向对比来看，17.98万元的价格带正处于20万级纯电市场竞争最激烈的区间。比亚迪汉EV官方指导价约17.98万元起，2025款车型CLTC续航最高约701km，部分版本已搭载800V级高压快充与DiPilot「天神之眼」智驾系统，在品牌认知度与市场保有量上具备优势。小米SU7 2024款起售价21.59万元，标准版CLTC续航700km，高配版本续航更长，并依托800V平台与小米生态构建智能体验，但其入门价格高于天工08限时权益价约3.6万元。深蓝SL03 2025款纯电版官方指导价约13.99万—14.69万元，CLTC纯电续航530km，标配3C超充，价格门槛更低，但车身尺寸、续航与高压平台规格与天工08存在级别差距。
需要指出的是，若严格按照车型级别划分，天工08属于中大型纯电SUV，直接对手更接近小鹏G9、智己LS6、问界M6等车型；但17.98万元的限时权益价已明显切入比亚迪汉EV、小米SU7、深蓝SL03等主流纯电轿车所在的20万元价格带。对红旗而言，这一定价方式既延续了品牌在空间、舒适与安全层面的传统标签，也通过800V平台、4C超充、后轮转向和高阶智驾等硬件配置，回应了新能源市场对技术指标的竞争要求。
综合预售信息，新款红旗天工08的主要吸引力集中在三方面：一是17.98万元即可获得800V高压平台与670km续航，价格指标具有冲击力；二是3000mm轴距带来的空间表现和偏中式豪华的座舱取向，符合红旗目标用户的审美与使用习惯；三是终身智驾、终身质保等权益叠加后，前期购车成本与后期使用成本均被进一步压低。不过，最终市场表现仍取决于上市后的正式售价、权益承接规则以及智驾、能耗、充电效率等实际体验。
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