兰博基尼于近日正式发布中期改款Urus Performante车型预告图，官方确认该车将于当地时间7月1日全球首发，核心升级为搭载4.0T V8插电混合动力系统，这也是Urus Performante系列首次告别纯燃油动力架构。
从官方披露的预告图及此前曝光的测试谍照来看，本次中期改款在外观设计上采用渐进式优化路线：车尾保留现款碳纤维车顶与上方固定式尾翼，新增尺寸大幅加宽的中置运动尾翼，搭配全新设计的尾灯组与后部装饰性通风槽，进一步强化尾部空气下压力；前脸部分调整格栅饰条与导流叶片结构，升级进气口造型与全新Y形日行灯组，后保险杠、空气扩散器与排气系统也同步完成改款。内饰方面目前官方尚未公布详细信息，参考同平台Urus SE的升级方向，预计将搭载尺寸更大的中控显示屏、优化人机交互界面，并增加更多碳纤维与Alcantara材质的运动化内饰选项。
动力性能层面，现款燃油版Urus Performante搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率657马力，峰值扭矩850牛·米，零百加速3.3秒。改款车型将沿用与Urus SE相同的插混架构：4.0T V8发动机搭配集成于8速自动变速箱内部的电机，配备25.9千瓦时电池组，Urus SE版本该套系统综合输出已达800马力，纯电续航56公里，零百加速3.4秒，而定位更高的Performante版本动力参数预计将进一步提升，轻量化调校与赛道取向的底盘设置也会强化其性能属性。
同级竞品维度，保时捷Cayenne Turbo GT E-Hybrid官方公开参数显示其综合功率739马力，峰值扭矩950牛·米，零百加速3.6秒，极速305公里/小时，纯电续航82公里；阿斯顿·马丁DBX707目前在售燃油版最大功率707马力，峰值扭矩900牛·米，零百加速3.1秒，极速310公里/小时，其插混版本尚未公布官方性能参数。
本次Urus Performante的插混升级是兰博基尼电动化布局的重要一步。根据品牌公开的最新规划，原定于2028年推出的首款纯电车型Lanzador已延后并调整为插混动力架构，下一代Urus也将同步采用插混路线，品牌当前核心目标是2026年完成全部在售车型的混动化覆盖。官方表示这一调整基于超豪华用户对性能与驾驶体验的需求优先级，插混技术能够在满足排放要求的同时，最大程度保留超跑品牌的动力响应与驾驶质感。
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