迈凯伦正式揭晓全新高性能超跑788HS。作为750S车系的硬核升级版本，新车延续迈凯伦中置V8超跑谱系，定位纯燃油赛道取向的限量高性能车型，并被官方称为720S以来这一代超级跑车产品线的「终极收官进化版」。
动力方面，788HS搭载重新调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率输出达到777马力，比750S提升37马力，峰值功率在7500转/分到来，发动机最高转速可达8500转/分；扭矩维持在590磅-英尺水平，配合七速双离合变速箱，官方公布0-60英里/小时加速时间为2.8秒，0-124英里/小时加速7.0秒，最高车速205英里/小时。此外，新车配备全新四出钛合金排气，发动机悬置标定经过重新优化，以强化动力总成与驾驶者之间的机械沟通感。
轻量化层面，788HS的干重降低至2789磅，较750S的2815磅进一步减轻约26磅。新车采用源自迈凯伦Senna的碳陶瓷制动系统，前轮配备六活塞锻造铝单体卡钳，并首次在720S衍生车型上使用中央锁止轮毂。底盘继续沿用迈凯伦标志性的液压互联阻尼悬架，取消传统防倾杆结构，并针对788HS重新标定；车身前部离地间隙较750S降低0.2英寸，以提升高速稳定性与转向响应。
空气动力学是788HS的核心升级点之一。全车空气动力学套件均采用碳纤维材质，包括全新S-duct前舱盖导流通道、更锋利的前扰流唇、借鉴F1经验设计的后部扩散器，以及抬高布置的主动式大型尾翼。迈凯伦官方表示，整套空气动力学方案使新车下压力较765LT提升10%。
座舱延续750S整体布局，新增碳纤维中央控制台、带有专属打孔纹理的座椅、HS标识、头枕788HS刺绣以及限量编号铭牌，进一步强化专属属性。
发售方面，788HS全球总产量将严格限制在200台，其中硬顶Coupe与敞篷Spider版本各100台，每台车辆均由迈凯伦特别定制部门MSO参与个性化定制。截至目前官方尚未公布788HS的售价，交付时间也未同步披露。
横向对比来看，与采用插电混合动力的法拉利296 GTB相比，788HS坚持纯燃油V8路线。根据Car and Driver公开参数，法拉利296 GTB搭载双涡轮增压V6发动机配合插混系统，系统综合功率819马力，配备8速双离合变速箱并采用后轮驱动；而迈凯伦788HS输出777马力，整备质量更轻，并在空气动力学与赛道化机械设定上进行了专门强化。两者在动力形式与性能哲学上呈现出不同取向。
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