据海外汽车媒体Car and Driver在其未来车型栏目中披露的最新信息，通用汽车旗下经典美式性能车雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）的换代车型将推迟至2029款上市，较此前外界预期的2028款晚约一年。与前六代车型不同，新一代科迈罗将首次以四门性能轿车为主打形态，保留前置后驱布局，并继续提供V8发动机版本。截至目前，通用与雪佛兰官方尚未正式发布该车，相关配置、售价与上市时间均以海外媒体基于供应链与路试信息的预测为主。
平台与动力：Alpha 2平台，V8后驱仍在
Car and Driver报道称，第七代科迈罗将基于升级后的Alpha 2后驱平台打造，该架构由现款凯迪拉克CT4、CT5使用的Alpha平台改进而来，未来也将用于新一代CT5及一款全新别克轿车。报道预计新车将延续前置发动机、后轮驱动的传统设定，同时不排除提供四驱版本以提升寒冷地区适用性。
动力方面，海外媒体预测入门版本将继续采用涡轮增压四缸发动机，大概率为已与Alpha平台适配的2.7T机型，以维持较低的起售价；V8版本则有望搭载将在2027款科尔维特Stingray与Grand Sport上首发的全新LS6 6.7升小缸体V8，在科尔维特上其输出约为535马力、520磅-英尺扭矩。传动系统方面，10速自动变速箱预计成为主力，Car and Driver同时提到手动变速箱仍有望作为选装出现，但具体型号与适配范围尚未得到官方确认。
车身形态与路试：四门化趋势下的谍照背景
从媒体披露的规划看，四门轿车将是新一代科迈罗的核心车身形式，这也是该车型自1967年诞生以来最显著的一次形态变化。报道同时认为，双门轿跑版本并未被完全排除，未来仍有可能以2+2座椅布局的溜背快背造型出现，向第三代、第四代科迈罗的设计语言靠拢。
近期海外社交媒体与汽车媒体多次拍到疑似新一代科迈罗在纽博格林北环及周边公共道路进行测试的伪装车，这也被视作通用正在推进新一代性能车底盘与动力调校的间接证据。但由于车身覆盖重度伪装，外观细节与最终量产设计目前无法确认。
上市时间、价格与国内引进情况
按照Car and Driver给出的时间线，新一代科迈罗将作为2029款车型上市，相比此前报道的2028款节点推迟一年，报道将推迟原因与通用整体大型后驱性能车项目开发节奏相关联，但未披露更多官方细节。售价方面，该媒体预测其入门版本起售价约为3.5万美元左右，定位低于科尔维特，用以填补雪佛兰在2024款科迈罗停产后留下的亲民性能车空白。
针对中国市场，截至目前上汽通用与雪佛兰中国方面均未公布新一代科迈罗的官方引进计划，现阶段网络上关于「确定引进」或「国产」的说法均无官方依据。对美系性能车与情怀车迷而言，该车未来若进入国内，大概率仍需通过平行进口渠道，最终落地价格将受排量税、3C认证、环保合规与物流成本影响，V8版本的购置成本预计显著高于美国市场起售价。
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