6月26日，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端新能源品牌启境首款车型GT7在杭州正式上市，共推出5款配置车型，官方指导价区间为20.99万-32.99万元。作为双方「原生融合」的首款量产产品，启境GT7完整搭载华为乾崑全栈智能汽车解决方案，以入门即满配的定价策略切入20-30万级纯电猎装赛道。
从配置梯度来看，五款车型定位清晰，覆盖不同消费需求：标准版售价20.99万元，搭载86.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航670km，单电机后驱最大功率250kW，零百加速5.8秒；Ultra版售价23.99万元，在标准版基础上升级双光路896线激光雷达与全场景高阶智驾功能；Ultra超长续航版售价26.99万元，换装102.7kWh三元锂电池，CLTC续航提升至900km，10%-80%快充仅需11.8分钟；Ultra三电机四驱版售价29.99万元，综合功率565kW，零百加速2.98秒，进入2秒俱乐部；顶配Ultra+三电机四驱版售价32.99万元，专属星云炽内饰、碳纤维饰板等运动化配置，同时享有优先交付权益。
值得注意的是，即便是入门版车型，也标配了华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统、鸿蒙智能座舱HarmonySpace、800V高压平台、双腔闭式空气悬架、四活塞固定卡钳等核心配置，24项全维主动安全能力与全场景智能辅助驾驶功能无阉割，真正实现「入门即享华为技术全礼包」。
华为技术在这款车型上的落地覆盖六大维度：智能驾驶层面，首批搭载华为乾崑ADS 5系统，高配版配备36个高性能传感器，支持全场景NOA、车位到车位3.0自动泊车、RCA漫游巡航等功能，已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可；智能座舱层面，搭载鸿蒙HarmonySpace系统，配备15.6英寸中控屏、88英寸AR-HUD、21扬声器HUAWEI SOUND 7.1.4环绕音响，支持无麦K歌、多任务并行处理；底盘层面，基于华为赤兔平台打造，XMC数字底盘引擎实现六域融合控制，配合广汽底盘调校，麋鹿测试成绩达94.17km/h，天门山跑山圈速9分29秒；此外还搭载华为智能车载光、智能车云、鲸鳍通信三大解决方案，实现全链路智能化体验。
首销期内，官方推出多重购车权益：尾款立减5000元，预售小订用户可叠加3000元减免；HUAWEI XHUD增强现实抬头显示免费赠送，轮毂、车漆升级最高减免7000元；投影大灯高阶配置限时减免10000元；金融方案支持0首付、5年低息，广汽老车主置换补贴5000元，华为智驾老用户增购补贴3000元。目前实车已进驻全国300余家门店，标准版、Ultra、Ultra超长续航版可即刻交付，三电机版本预计9月底启动交付。
从市场竞争力来看，启境GT7直接对位极氪001、尚界Z7T等同价位纯电猎装车型。相比2026款极氪001 22.99万元的起售价，启境GT7入门价低2万元，且标配双腔空悬与华为智驾，性价比优势明显；相比同属华为技术体系的尚界Z7T 22.98万元的起售价，启境GT7入门版价格低近2万元，且搭载最新的ADS 5智驾系统，智驾体验领先一代，不过尚界Z7T标配双激光雷达，入门版智驾硬件规格更高，两者形成差异化竞争。
行业分析认为，启境GT7的上市填补了广汽集团在20-30万级高端纯电市场的产品空白，而华为技术的全栈加持也让新品牌快速建立科技标签。不过当前猎装车细分赛道仍属小众，20-30万级纯电市场内卷激烈，启境GT7能否突围仍需观察交付后的用户口碑与售后服务体系的完善程度。
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