路虎揽胜GT更多信息公布 基于EMA平台打造纯电GT旅行车

捷豹路虎近期披露了揽胜家族全新车型揽胜GT的更多产品信息与测试进展。新车被官方定义为轿车及正统GT旅行车，整车姿态较以往所有揽胜车型更为低矮，视觉上呈现出类似压低车身的溜背跨界形态。目前，该车的测试原型车已从英国出发，经由比利时前往德国纽博格林赛道展开底盘调校与长途驾乘表现测试。

根据官方预告与相关信息，揽胜GT将成为捷豹路虎全新电动模块化架构EMA的首款车型。得益于更低矮的车身设计，该车将具备揽胜家族中最低的重心和更优的空气动力学表现，有助于降低风噪并提升纯电续航能力。在通过性方面，路虎方面表示新车仍将具备越野能力，但也提到偏低的离地间隙会对其越野上限产生一定限制。外观上，新车保留了揽胜标志性的灯组轮廓、尾灯和外扩轮拱，并融入溜背车顶线条。

座舱部分，揽胜GT将采用与捷豹Type 01同源的设计思路，配备造型独特的双辐方向盘、悬浮式中控岛以及大尺寸中控屏，在内饰布局上与在售的揽胜车型形成明显区分。

在动力系统与平台规划上，捷豹路虎确认揽胜GT首发版本为纯电车型，后续还将同步推出混动版本。纯电版车型有望搭载与捷豹Type 01相同的850V高压电气架构，或沿用其118 kWh三元锂电池组，若该套电气方案落地，车辆预计可支持最高350 kW直流快充功率；动力驱动方面，新车大概率采用双电机布局。后续推出的混动车型具体采用捷豹路虎现有动力总成还是全新专属组合，官方目前尚未予以明确。