8月20日，在2026成都国际车展开幕前夕，一汽-大众纯电中型SUV——ID. AURA T6的实车在展馆内被提前拍摄，成为本届车展合资纯电阵营中关注度较高的一款新车。根据现场实拍信息，新车已完成工信部申报，定位纯电中型SUV，采用5座布局，并在近期开启盲订通道，不过官方售价尚未公布。
从现场实车来看，ID. AURA T6采用封闭式前脸设计，前机舱盖线条更具立体感，前脸配备圆角矩阵式灯组、贯穿式星环灯带以及可点亮的品牌标识，车顶位置预留了激光雷达安装区域。车身侧面使用贯穿式腰线、半隐藏式门把手和高亮黑轮眉，外后视镜集成智驾提示灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距为2836mm，提供19英寸和20英寸两种轮圈规格。车尾同样采用贯穿式尾灯，与前灯组形成呼应，部分版本的尾标采用熏黑处理。
内饰方面，实拍车型展示出明显的智能化取向。新车采用上下双色搭配和简化物理按键的中控台设计，配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及25.8英寸AR-HUD。根据现场披露的信息，车机系统搭载4nm制程智舱芯片，算力约20TOPS，并配备AI Agent相关算力模块，支持整车OTA、哨兵模式、远程控制和智能进入等功能，同时兼容无线CarPlay、HiCar和Carlink等手机互联方式。高配车型还提供18扬声器杜比全景声音响以及带按摩功能的副驾座椅。
智能驾驶方面，ID. AURA T6基于全新CEA电子电气架构打造，采用「中央计算+区域控制」的架构形态。根据车展现场与申报信息，新车搭载由大众汽车集团与地平线合资企业酷睿程提供的智能驾驶辅助方案，可支持高速和城区路段的领航辅助功能；配备激光雷达的版本还会在翼子板和车尾增设感知硬件，以进一步增强感知能力。需要说明的是，关于「192线激光雷达」的具体线束规格，目前公开渠道暂未见一汽-大众官方参数表予以确认，相关配置细节仍以正式上市公布为准。
动力与续航方面，申报信息显示新车采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率为170kW，提供59.9kWh和77.5kWh两种电池包，对应CLTC纯电续航里程分别为540km和660km。
在合作背景上，新车被广泛认为是一汽-大众吸收小鹏汽车智能化技术经验、加速面向中国市场电动化产品迭代的重要车型。此前大众汽车集团与小鹏汽车已就基于电子电气架构、智能座舱及智能驾驶等领域开展技术合作发布过公开信息，ID. AURA T6正是双方合作落地的重要产品之一。不过截至目前，双方关于具体研发分工、芯片型号、雷达线束等细节并未完全公开，市场应以上市发布会官方信息为准。
销售端信息显示，ID. AURA T6的盲订通道已经开启，消费者可通过官方及经销商指定渠道登记。具体盲订权益和预售价格尚未完整披露，此前部分汽车媒体根据其定位和配置水平预测售价或落在15万-17万元区间，但该价格仅为媒体预测，并非一汽-大众官方定价。
从市场背景看，2026年以来合资品牌在中国纯电SUV市场正加快产品投放与本土化研发节奏，通过与本土科技企业合作、升级电子电气架构和引入高阶智驾配置，来提升对主流家庭用户的吸引力。ID. AURA T6在成都车展的亮相，显示出一汽-大众正试图在中型纯电SUV这一细分市场以更具竞争力的智能化配置参与竞争，但其最终价格、配置梯度和市场表现仍有待官方进一步公布。
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