据海外汽车媒体Car and Driver发布的原型车试驾报告，宝马全新M350 xDrive已进入媒体试乘阶段。新车为G50世代3系的M Performance燃油性能版本，将接替现款M340i，搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率约437马力，并配备主动式后差速器、四出排气以及后驱漂移模式。
试驾车型仍为伪装原型车，试驾地点为宝马位于法国南部的Miramas测试场及周边公路。Car and Driver在报道中提到，M350在舒适模式下保留日常巡航舒适性，切换至运动模式后可兼顾赛道驾驶；新车前后桥增加底盘强化件，弹簧刚度更高，并可配备前后尺寸不同的夏季轮胎。
动力与底盘：直六+四驱，漂移模式将通过OTA开通
动力方面，目前海外媒体披露的信息显示，M350将搭载经过升级的B58系列3.0T直列六缸发动机，并配备48V轻混系统。Car and Driver给出的原型车试驾数据为最大功率437马力；BMW Blog此前报道称，量产版功率预计约410至417马力，较现款北美版M340i提升约30马力。最终官方参数仍需等待宝马发布。
底盘部分，Car and Driver提到新车所有动态控制系统接入统一控制单元，并由6D运动传感器协同控制制动、后差速器锁止与扭矩分配。四驱系统可将100%动力输送至后轮；名为「Drift Moment」的纯后驱漂移模式不会在上市之初开放，计划于2027年通过OTA推送。
平台与设计：沿用CLAR架构，采用Neue Klasse设计语言
平台方面，G50世代3系并未直接切换至Neue Klasse纯电平台。据BMW Blog援引供应链及工厂信息，燃油版G50将基于CLAR II架构开发，即现款CLAR平台的升级版本；同期推出的纯电i3则将使用Neue Klasse专属电动架构。
设计层面，海外媒体结合纽博格林谍照指出，M350将采用Neue Klasse家族化外观语言，包括更细长的前大灯与重新设计的双肾格栅，M Performance版本独享四出排气与更大尺寸轮圈。内饰细节尚未公开，Car and Driver确认新车将配备位于挡风玻璃下方的全新全景iDrive显示系统，用于显示车速等关键信息。
量产节点与国产预期：官方价格及引进节奏均未公布
量产节奏方面，目前宝马尚未正式公布G50 3系及M350的发布日期。综合BMW Blog、Carscoops等海外媒体报道，G50世代3系预计于2026年11月在德国丁格芬工厂投产，全球首发时间可能在2026年底至2027年，随后作为2027款车型上市。
对于国内市场，目前宝马中国尚未公布新一代3系或M350的国产引进计划、具体时间及售价。现款进口M340i在国内售价约40万-50万元区间，国产长轴3系主销2.0T版本，纯电i3则为国产中型纯电轿车。M350是否由华晨宝马同步投产、是否继续以进口方式引入，目前均无官方确认，相关报道仍属行业预期。
由于G50世代3系将与Neue Klasse纯电车型并行销售，且海外报道普遍将其描述为3系燃油序列的重要换代车型，M350也因此被部分海外媒体视作3系燃油高性能版本的阶段性收官之作。但关于「最后一代纯燃油3系」的说法，目前宝马并未给出官方定性。
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