比亚迪专为日本市场开发的纯电K-Car车型——海獭Racco（日文名BYDラッコ）自今年7月在日本上市后，两个月内累计订单已超过2000辆。比亚迪近日在日本神奈川县平塚市一家经销店活动上同步确认，该车将首次面向日本以外的右舵市场投放：澳门已开启预订，斯里兰卡将于10月9日正式上市。
日本市场方面，Racco共推出两个续航版本，起售价为239.8万日元（约合人民币11.3万元）。入门车型搭载22.4kWh磷酸铁锂电池，WLTC续航210公里，直流快充功率35.8kW，采用CHAdeMO充电接口；高配车型电池容量为35.84kWh，WLTC续航320公里，快充功率提升至49.7kW。全系标配前置单电机，最大功率47kW（约63马力）、峰值扭矩160N·m，达到日本K-Car法规的动力上限。
核心参数符合K-Car法规
车身尺寸方面，Racco长宽高分别为3395/1475/1800mm，轴距2520mm，标准K-Car规格；车内可容纳4名乘员，后备厢容积280L，最小转弯半径4.8m，面向日本城市狭窄道路与停车场景开发。
- 上市时间：2026年7月在日本上市；澳门已开启预订，斯里兰卡上市时间为10月9日。
- 订单情况：日本上市两周订单破1000辆，两个月累计超过2000辆。
- 售价：日本市场239.8万日元起。其他右舵市场的本地定价比亚迪尚未公布。
- 扩张进展：首批确定的日本以外右舵市场为澳门与斯里兰卡；泰国、印尼等地媒体已曝光经销商预热动作，但官方目前仅表态仍在评估需求，未给出上市时间及售价规划。
比亚迪方面表示，现阶段Racco将优先面向右舵市场评估需求，具体下一阶段进入哪些国家和地区尚无官方时间表。日本本土市场中，该车主要对标日产Sakura与三菱eK X EV等纯电K-Car产品。
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