腾势汽车于7月10日官方宣布，旗下全新纯电高性能跑车腾势Z将在德国纽博格林北环赛道发起圈速挑战，目标直指全球顶级赛道新纪录。此次出征纽北的为赛道版车型腾势Z Special Edition，这是继蔚来EP9、仰望U9之后，又一公开瞄准「纽北纪录」的国产纯电超跑。
新车此前已在英国古德伍德速度节完成海外上市，共推出硬顶版、敞篷版与赛道版三个版本，海外定价分别为14.29万英镑、15.99万英镑与17.29万英镑，约合人民币130万元、146万元与158万元，其中硬顶版为系列起售版本。国内市场方面，官方信息显示新车将于7月13日开启预订，第四季度正式上市，但国内官方指导售价尚未公布。
性能层面，腾势Z基于比亚迪自研技术体系打造，搭载易三方整车智能控制平台，采用前单电机、后双电机的三电机独立四驱架构，系统综合功率为1180千瓦，约合1604马力（部分官方宣传材料标注为1582马力），0-100km/h加速时间为1.96秒，最高车速可达350km/h，跨入「两秒俱乐部」最前排。补能体系方面，车辆配备102kWh磷酸铁锂刀片电池，海外WLTP工况续航接近600公里，全系搭载800V高压平台，并支持最高1.5兆瓦（1500kW）超级快充，是目前量产纯电车型中充电功率目标最高的产品之一。
赛道版Special Edition针对纽北挑战进行了专项优化：采用大尺寸固定式后扰流板、加宽竞技包围与整车空气动力学升级，轮胎为定制化高性能赛用胎；底盘依托全线控架构配合多活塞陶瓷通风刹车系统与碳纤维复合笼式车身，官方称其可在极限工况下主动修正车身轨迹，并支持OTA后续扩展赛道数据记录、漂移辅助、自动刷圈等性能类功能。
从国产纯电超跑的当前矩阵来看，腾势Z在功率与加速指标上已进入第一梯队。作为横向参照：蔚来EP9是较早进入公众视野的国产纯电超跑，官方公开数据显示其搭载四电机驱动系统，综合功率1360马力，0-200km/h加速7.1秒，最高车速313km/h，曾在2017年以6分45秒90创下当时的纽北电动汽车圈速纪录；仰望U9则搭载易四方四电机技术，官方公布综合功率960千瓦（约1305马力），0-100km/h加速2.36秒，最高车速309.19km/h，国内上市指导价168万元起。
对比可见，腾势Z在三电机架构下实现了更高的系统功率与更快的零百加速目标，最高车速350km/h也显著高于上述两款车型，同时引入了1.5兆瓦超充与双门四座日常实用性的组合，强调赛道性能与公路通勤能力的兼顾。蔚来EP9更多定位于限量赛道机器，仰望U9则以四电机独立矢量控制与「易四方」体系为核心卖点，三者共同构成了当前国产纯电超跑在不同技术路径与定位上的性能梯队，而腾势Z的最终纽北圈速成绩仍需等待官方实测公布。
需要说明的是，「挑战纽北」目前仅为腾势官方公布的计划，具体圈速成绩、测试时间与量产版本对应规格仍以品牌后续发布为准；国内售价、交付节奏及1.5兆瓦超充的落地配套情况，也有待官方进一步信息披露。
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