腾势Z9GT高性能版无伪谍照曝光 赛道化空力套件上身

近日，一组腾势Z9GT高性能版无伪装测试谍照在国内汽车媒体曝光。照片显示，新车已去掉伪装车衣，外观相比在售腾势Z9GT增加了更激进的赛道化空气动力学套件。截至目前，腾势官方尚未正式发布该版本的完整参数、上市时间及售价，高性能版的性能标定与最终定价仍是核心悬念。

外观：赛道化空力套件特征清晰

据汽车之家发布的实拍谍照，腾势Z9GT高性能版前脸保留了Z9GT整体轮廓，但前包围进气口尺寸更大，前唇扰流结构更突出，用于为制动系统和动力系统提供散热，并梳理车头气流。车侧可见更明显的侧裙导流设计，配合低趴姿态强化高速稳定性。

尾部变化最为直观。测试车配备大尺寸鹅颈式尾翼和后扩散器，扩散器鳍片结构更复杂，目标是在高速下提升下压力。谍照中还能透过车窗看到车内装有防滚架，显示该车的测试场景更偏向赛道用途。目前尚无法仅凭谍照确认新车是否会同步采用更多轻量化部件，相关配置仍需以官方信息为准。

动力：基于易三方三电机平台，具体参数未公布

在售腾势Z9GT基于比亚迪「易三方」平台开发，采用三电机四驱布局。根据腾势此前公布的官方信息，普通版Z9GT系统综合功率为850kW，峰值扭矩1210N·m，0-100km/h加速时间为2.7秒。易三方平台具备三电机独立驱动、后轮转向与整车扭矩矢量控制等能力，是腾势当前高端新能源性能车型的核心技术基础。

此次曝光的高性能版是否会在普通版基础上提升电机功率、调整电控标定或强化电池/散热系统，目前没有官方数据支持。部分媒体报道推测其综合功率可能进一步提升，但相关数字尚未经官方确认，不应视为最终参数。

产品关系与定价：高性能版定位预计高于普通版

关于这台测试车与此前腾势Z特别版的关系，目前公开渠道尚未有正式说明。按照现有信息，无伪装测试车可确认身份为腾势Z9GT的高性能取向版本；若其与特别版车型存在命名或限量关系，仍需等待腾势官方披露。

价格方面，目前可以确认的是，高性能版本定位预计高于普通版腾势Z9GT。具体售价区间、是否限量销售、是否提供赛道化选装包，官方均未公布。