奔驰纯电E级纽北路试谍照曝光，接替EQE、预计2027年发布

一组在德国纽博格林北环赛道拍摄的谍照显示，奔驰正在测试接替EQE的纯电中大型轿车。据Carscoops报道，新车被称作E-Class Electric，预计明年首发。

EQE是奔驰上一代纯电中大型轿车的代表，但市场表现并不理想：为追求低风阻而采用的低矮造型削弱了车身的视觉存在感，EQ前缀的命名方式也让部分消费者感到困惑。据Carscoops报道，EQE已于今年在美国市场停售。

新车在外观上明显回到更传统的奔驰比例。谍照中的测试车车头更直立，前脸预计采用与纯电C级、纯电GLC同风格的大型格栅；车尾保留标准三厢轿车的造型和方形后备厢盖，后窗带有轻微溜背角度。尾灯为横向LED灯带，穿过行李厢盖两侧，中间被牌照框位置隔开，与纯电C级的星形尾灯形成区别。

技术层面，纯电E级与纯电C级轿车、纯电GLC SUV同属MB.EA架构，这意味着它采用800V电气系统，据Carscoops报道充电功率可达330 kW。作为参照，宝马i5和奥迪A6 e-tron目前均未达到这一水平。

动力配置上，奔驰先期在纯电C级上推出了C400 4Matic版本，双电机综合输出482 hp（489 PS / 360 kW）。Carscoops预计同样的双电机方案会用于E400，但目前尚不清楚纯电E级是否会配备更大容量的电池。纯电C400搭载94 kWh电池组，按WLTP工况的厂商宣称续航最高为762 km；更重的E400若沿用同一电池，续航会相应缩短。今年夏季，纯电C级新增了C300版本，双电机、四驱，输出416 hp（422 PS / 310 kW），电池容量85 kWh，WLTP宣称续航690 km。按同一逻辑，纯电E级也可能推出E300版本，此外单电机版本后续也有望加入。

车内方面，纯电E级预计沿用纯电C级的贯穿式数字仪表台。需要注意的是，奔驰有将副驾显示屏列为选装的做法，正式配置以上市时的配置表为准。

从目前信息看，纯电E级的产品思路是保留奔驰传统三厢轿车的形态，同时更换电气架构：用MB.EA平台和800V系统替代EQE的技术方案。上述外观、架构、动力、续航和发布时间均来自谍照报道及基于纯电C级的推测，尚未获得奔驰官方确认，最终版本、配置和参数以官方发布为准。