8月MPV销量榜出炉 智界V9登顶新能源主导格局

汽车之家近期发布2026年8月MPV销量盘点。数据显示，智界V9单月交付8312辆，以明显优势登顶MPV销量榜；丰田赛那SIENNA以6581辆位居第二，别克GL8全系6314辆排名第三，岚图梦想家5769辆升至第四，腾势D9以5532辆位列第五。前五名中新能源车型占据三席，国产高端新能源MPV对合资燃油车型的分流效应进一步显现。

头部榜单：智界V9拉开差距，前五名新能源占三席

从第一梯队看，智界V9于今年5月中旬上市，共推出4款配置，售价区间38.98万—51.98万元。车型搭载华为雪鸮智能增程技术与华为乾崑智驾ADS 5系统，配备896线激光雷达，全系标配53.4kWh电池包与双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器及主动后轮转向；后驱版CLTC纯电续航305km、CLTC综合续航1320km，四驱版CLTC纯电续航285km、CLTC综合续航1280km。汽车之家援引官方数据称，截至7月20日该车累计交付已突破1万辆，8月终端成交均价稳定在50万元以上。

第二梯队中，星光730、魏牌高山、格瑞维亚、传祺M8、极氪009等车型销量差距较小，位次竞争胶着。燃油MPV方面，赛那以6581辆领跑燃油细分市场；格瑞维亚3176辆，传祺M8 3102辆，别克GL8燃油版仅2327辆，星光730燃油版2141辆，库斯途820辆。汽车之家指出，别克GL8燃油版本月体量相较全系明显缩水，体现出GL8新能源及其他国产新能源MPV的分流效应持续放大，燃油MPV赛道整体呈存量博弈态势。

格局分化：新能源中国品牌主导，合资燃油守住刚需盘

在新能源MPV阵营中，智界V9、岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山、极氪009、零跑D99、传祺E8 PHEV、别克GL8新能源、星光730新能源、别克至境世家等车型共同构成主力阵容。长纯电续航、豪华第二排、空气悬架、高阶智驾和快速补能能力，成为30万元以上MPV的核心竞争点。

岚图梦想家定位中大型MPV，提供4座、6座、7座多种座椅布局，售价区间30.99万—70.99万元。近期上市的梦想家9共推出6款车型，售价41.99万—52.99万元，包含插混和纯电版本，将国产新能源MPV的价格带进一步延伸至传统GL8、赛那高配车型的核心区间。腾势D9则继续依靠DM-i插混和EV版本保持稳定输出。

合资燃油方面，2027款丰田赛那SIENNA已于6月12日上市，共推出10款车型，售价区间29.88万—39.38万元，权益价24.28万元起；新车换装15.6英寸中控屏并搭载高通骁龙8155P芯片，继续配备2.5L双擎混动系统与E-CVT变速箱，WLTC综合油耗5.7L/100km。同平台的格瑞维亚售价29.98万—39.98万元，同样搭载2.5L双擎混动。别克GL8全系6314辆中燃油版占比不足四成，显示其已不再以单一燃油版本承担全部销量任务。

价格与配置：30万级以上区间形成正面对位

对比核心车型售价可以看到，智界V9 38.98万—51.98万元、岚图梦想家30.99万—70.99万元、梦想家9 41.99万—52.99万元、腾势D9主力版本集中在30万—50万元区间，与赛那29.88万—39.38万元、GL8中高配版本所在的商务MPV价格带高度重叠。

配置层面，智界V9提供激光雷达、华为ADS 5高阶智驾、双腔空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器、主动后轮转向和增程动力系统；岚图梦想家覆盖4座旗舰商务到7座家用多种布局，并在近期新款上继续强化插混与纯电选择；腾势D9则以DM-i插混、大电池和第二排舒适性配置为卖点。与之相比，赛那的主要优势仍集中在2.5L双擎的低油耗（WLTC 5.7L/100km）、空间实用性和保值率，并在改款中补齐15.6英寸中控屏与8155P芯片；GL8则依靠长期积累的商务口碑维持基本盘。

这种价格与配置的对位，意味着消费者在30万—50万元MPV市场中可以同时在国产新能源车型的智驾、电驱、底盘配置与合资车型的混动油耗、品牌口碑之间做出权衡，过去由GL8、赛那主导的定价和配置定义权正在被稀释。

年末展望：已官宣定价新车将继续加码新能源MPV

汽车之家在盘点中提到，别克至境世家已进入8月新能源MPV主力阵容，为合资品牌在新能源MPV赛道投下新筹码。与此同时，梦想家9等刚刚完成官方定价的国产新能源MPV也将在9月及之后完整贡献交付，进一步充实40万—50万元区间供给。

按照规则，本文仅纳入已经公布官方售价的车型。整体来看，8月榜单已经明确释放出一个信号：高端MPV市场不再由单一燃油合资车型定义，国产新能源MPV在销量排名、价格覆盖和配置维度都已进入正面竞争区间，四季度MPV市场的头部位次仍可能继续变动。