领克900L官图发布。从现有信息看，这次变化集中在车头造型、尺寸小幅加长和电池容量提升，动力仍为插电混动方案。
外观上，新车前保险杠更换为新样式，原先位于保险杠下方的主灯上移，与上方细长日间行车灯在视觉上连成一体，一条横贯车头的灯带将两侧灯组串联。侧面轮廓与现款基本一致，隐藏式门把手改为半隐藏式结构。尾部仅在后保险杠局部做了小幅修饰。
申报数据显示，领克900L长宽高分别为5280/1999/1810毫米，轴距3170毫米。对比现款领克900，车长增加40毫米，轴距加长10毫米。申报信息标注为七座版本。整备质量依驱动形式不同，在2880至3045公斤之间。
加长幅度有限，车内空间尤其是第三排的实际变化，目前没有实车体验可供判断。车顶可见激光雷达，意味着新车将提供相应的驾驶辅助硬件，具体功能开放范围与软件版本尚未公布；辅助驾驶仍需驾驶员承担驾驶责任。
动力部分，申报信息显示的发动机为型号BHE20-EFZ的2.0T涡轮增压机型，最大功率218马力，最高车速225公里/小时。电池容量升级为55.1kWh和70kWh两种，取代现款的44.85kWh与52.4kWh。对应的纯电续航由220–280公里提升至245–320公里，综合续航超过1000公里，亏电油耗6.4L/100km。上述续航为资料口径数据，实际表现受气温、车速和空调使用等因素影响。
价格、上市时间和具体配置表尚未公布，官图也未展示内饰。
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